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我跟你们讲 ， 这事儿可有意思了 。 前几天雷军去小鹏汽车总部参观 ， 何小鹏还搞了个“两小无猜”的标语欢迎他 。 结果没过几天 ， 小米汽车就在销量上给小鹏来了个“背刺” 。 这下可有点尴尬了?。 ?
如果拉长时间看 ， 至2024年8月 ， 小米汽车已经连续三个月销售破万 ， 小鹏汽车则是连续4个月破万 。 目前看 ， 小米汽车销量“紧咬”小鹏 。 两家品牌销量基本处于同一梯队 。 不过 ， 现在制约小米汽车销量的是产能 ， 一旦产能上来 ， 小米汽车分分钟压过小鹏 。 目前小米汽车受限产能 ， 提车时间比较长 。 据了解 ， 当前小米SU7需等待约25至28周方可提车 。 也就是说 ， 现在订购小米SU7 ， 等到明年才能提车 。
小鹏汽车不进则退 ， 今年多个月份已落在新势力销量排行榜十名开外 。 不少网友调侃 ， 再这么下去 ， 曾经作为造车新势力代名词的“蔚小理”中的“小”字辈 ， 应该改为小米汽车 ， 而不再是小鹏了 。 小鹏颓势的改变来自8月底小鹏MONA M03的上市 。 该车型上市即上量 ， 9月交付量就突破了1万辆 ， 带动小鹏整体月交付量创历史新高 ， 达到21352 辆 。 何小鹏在前几天新车发布会上更是激动地宣称 ， “重返造车新势力纯电销量第一 。 ”
在不久前 ， 雷军第五场以“勇气”为主题的个人演讲中 ， 雷军花费了大量的时间讲述了小米造车背后的故事 。 雷军称 ， 小米造车源自一个意外 ， 那就是小米在2021年突然被美国制裁 ， 小米很快就召开了紧急的董事会 ， 商量如何应对 。 当时有董事问 ， 假如小米手机不能做了 ， 几万名员工怎么办？有董事建议可以考虑一下造车 。
【小米汽车能不能超越小鹏成为新的“小”？】未来 ， 新能源汽车市场的竞争将会更加激烈 。 各大车企都在不断地推出新车型、新技术 ， 以满足消费者日益多样化的需求 。 在这个过程中 ， 谁能够更好地把握市场机遇 ， 谁能够更快地提升产能 ， 谁就有可能在这场激烈的角逐中脱颖而出 。 而小米汽车和小鹏汽车的未来发展 ， 也将成为新能源汽车市场的一大看点 。 让我们拭目以待 ， 看看这两个车企在未来的新能源汽车江湖中 ， 究竟能够掀起怎样的波澜 。
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