江西去广东的高铁为什么走湖南，为什么江西萍乡下广东东莞还要开到湖南我们是下午630上的高速现 _云知道

1 ，为什么江西萍乡下广东东莞还要开到湖南我们是下午630上的高速现萍乡就靠湖南，湖南东部高速发达到广东的路多有的

2 ，为什么江西人坐火车去广东要绕走湖南你只说对了一半，从江西去广东铁路有二条线一条是经萍乡至湖南醴陵、株洲从韶关进入广东的，而另一条不需要经湖南路过，可从江西的九江、德安、共青城、永修、南昌、丰城、樟树、新干、峡江、吉安、泰和、兴国、赣州、信丰、龙南、定南，入境广东的和平、龙川、河源、惠州、东莞、到达深圳。

3 ，江西省的高铁站离广东南雄最近的是哪个目前江西到广东高铁，要不走湖南过去，要不从福建过去，都离广东南雄很远。【江西去广东的高铁为什么走湖南，为什么江西萍乡下广东东莞还要开到湖南我们是下午630上的高速现】

4 ，武广铁路为什么不经过江西而是湖南他是京广高铁的一部分这么高速度肯定要走直线啊到江西距离就拉长了走江西就是绕道了，武广高铁本来就是追求速度的要不至少会多几百公里，那时间就长不少了武广的一部分，走直线的，到江西距离就大了。肯定很多时间的5 ，为什么江西去广东高铁较少反而去长沙杭州福州高铁较多江西东邻浙江、福建，西靠湖南，东西向的高铁就是与这三个省的互联。本文所讲的东西向高铁，除了已经开通的线路，其它在建及待建的项目基于江西去年发布的《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》（下称《规划》）。从《规划》来看，未来江西有望多达8条高铁线路东进浙江、福建，而有3条将直奔湖南。江西东西向高铁线路情况一、未来江西8条线东进浙江、福建先说往东到浙江的高铁，未来江西有4条一路向东到浙江的线路，他们分别是杭昌高铁（昌景黄高铁+杭黄高铁）、衢九铁路（原名九景衢铁路）、沪昆高铁（江西境内段）、温武吉铁路。沪昆高铁江西境内段，其中南昌至杭州段开通运营，设计时速350公里。若以南昌为起始点，在江西境内往东依次经过抚州、鹰潭、上饶，在浙江境内经过衢州、金华、绍兴、杭州等城市。这是江西第一条350公里时速的高铁，让江西、浙江两个省会率先实现直连。衢九铁路开通，它从江西东北部向西连接浙江衢州市，是一条客货共线铁路，到达衢州后与沪昆高铁汇合再携手向东奔向沪杭地区。它解决了九江、景德镇等江西北部城市东进杭州、上海的快速交通问题。除了沪昆高铁，南昌和杭州正在建设另一条350公里时速的高铁通道，那就是杭昌高铁。其中杭黄高铁（杭州至黄山段）已开通，而昌景黄高铁（南昌至景德镇至黄山段）正在建，预计要全线开通运营。这条高铁经过了安徽南部后进入浙江，是江西北部及东北部地区通往长三角的重要通道。这三条线通往浙江的高铁都集中在江西北部区域，在《规划》中我们还看到了一条温武吉铁路。整条线路连接了浙江温州、经福建武夷山到江西中部的吉安市。不过这条线路速度偏低，严格来说不能算高铁，主要以客运为主、客货兼顾，时速160公里(预留提速条件，目标200公里) 。《规划》中写的是“争取纳入规划建设项目” ，预计提上建设日程也没那么快，不过江西中部区域也可是急需一条向东的高铁。而同处江西东部的福建，未来更是有5条高铁与福建互联（温武吉铁路跨越福建到浙江），即龙厦铁路+赣瑞龙铁路组成的渝长厦高铁，昌福铁路，合福高铁以及昌福（厦）高铁。渝长厦高铁是从厦门出发经江西南部的赣州后再一路向西至重庆，其中福建省内的龙厦铁路已开通运营，而赣瑞龙铁路也已开通，这两段运营时速都只有200公里。昌福铁路是江西省和福建省之间的省际铁路，运营时速也只有200公里，最初建设的时候名字叫“向莆铁路” 。这条线路开通的时间相对来说还比较早，直接把江西的省会南昌与福建的三明和福州串联起来。而合福高铁则是江西与福建目前唯一的一条300公里的高铁，它不是从南昌出发，而是从安徽合肥出发，经过江西东北部的上饶后进入福建，依次经过南平、宁德到达福州。在发布的《规划》中，江西拟建设一条时速350公里南昌到福州线路，它就是昌福（厦）高铁。在《规划中》也是“争取纳入规划建设项目” 。如果温武吉铁路、昌福（厦）高铁规划成行，那将来江西将形成8线东进的局面，当然江西东南部主要往福建，东北部主要往浙江。二、3条向西直奔湖南目前江西与西部的湖南只有一条沪昆高铁相连，与杭州至南昌段一样开通运营，但南昌至长沙，比南昌都杭州段稍早几个月，这条线路将湘赣这对老表的省会联系了起来。可6年过去了，江西和湖南依旧只有这条开通运营的高铁相互往来。不过，在《规划》中我们看到了江西往西的两条高铁线路，一条是“十四五拟建成项目”长赣高铁，一条是“争取纳入规划建设项目”常岳九铁路。长赣高铁其实是渝长厦高铁江西赣州至湖南长沙段，它长沙西站引出，途经黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区，终至赣州市赣县区。这条高铁未来会将京广高铁与京港高铁衔接，设计时速350公里。根据近日长沙市政府通报的度长沙市铁路建设工作考核情况，将启动长沙西站和长赣高铁建设。而江西段据最新的消息是进入站场土地综合开发阶段。6 ，为何从广东出发的列车走京九线到南昌时只走华东方向而不走湖南京九和浙赣不是在南昌相交吧？浙赣其实不经过南昌站的不走湖南是因为广东北上可以走京广线嘛！如果再走湖南的话，你不觉得重复吗？你说的那是京广线再看看别人怎么说的。你如果要从株洲到广东的话直接走京广线就可以了，何必费事从浙赣线绕到南昌再走京九线到广东呢？浙赣线是沪昆线的一部分（现在整个贵昆，湘黔，浙赣，沪杭线通称为沪昆线。上海到昆明）它和京九铁路交汇的地方不是南昌，而是南昌南边的向塘，南昌现在只有京九铁路通过，而且是京九铁路上唯一的省会城市。你说的不是舍近求远吗？从广州去湖南走京广线都是电气化，速度快。浙赣线主要就是链接上海，浙江和江西的，南昌就是起点。从广州去浙江上海一带，都是到了南昌之后走浙赣线。如果从京九线绕一圈回到株洲，明显的浪费资源。不会因为你天真的想法——旅游就去开行这种没有意义的火车。开行车次要根据客流来决定，不是你想什么方便旅游就开行列车，再说现在南昌到北京西的一趟特快就是从南昌发车，向西到湖南之后沿着京广线北上到北京的。有了这趟车，没有必要开行其他的车次，另外上海，浙江发放贵州昆明的车都是走这条线