为什么川航3U8633事故中 8633副机长为什么辞退( 三 ) _云知道

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再加上因为刚才的事故，飞机现在所处的位置已经完全偏离了航道。周围是苍茫云海，没有任何参考物，刘传健只能够依靠本能的方向感继续飞行。
对于已经经历过险境的一行人来说，容错率极低，时间拖得越久，飞机的损坏情况就会越严重。

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刘传健只能一边凭借经验驾驶着飞机往前飞，一边估算着飞机的坐标。或许是运气好，当天是个大晴天，身边的云层少了许多，这让刘传健能够辨别出自己的方位。但要直面刺眼的阳光，对于刘传健而言是一件非常痛苦的事情，高空中仍然有着极寒气流，顶着这样的寒流长时间飞行，绝对是一种非常艰险的挑战。但刘传健却顶着冷冽的气流，忍着如同刀割般的痛苦就这样飞了整整二十分钟。
当然，徐瑞辰和梁鹏同样也遇到了一个难题。传呼机坏了，他们发出的求救讯号没有得到任何回应。但是即使在没有得到回应的情况下，他们仍然没有放弃丝毫希望，仍然不断地和地面保持联系，汇报着自己的坐标和飞机上的状况。这也导致收到消息的地面提前协调好了成都双流国际机场，让其他飞机腾出了一道跑道——02R，以便于8633降落。

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但这一消息，因为传呼机接收功能出了问题，始终没有传递给8633上面的刘传健等人。
摆在刘传健面前的问题很严峻，如果降落错了跑道，和其他飞机相撞，那么出问题的就不只是8633客机上的人了，眼看着即将落地，刘传健看着机场的两条跑道，迟迟不能作出决定。

刘传健
就在这时，梁鹏突然指挥道：“02R，02L不支持迫降。”原来，梁鹏在这之前曾经负责到重庆航班，但是刘传健却并不知道这一事实，听到梁鹏的话，刘传健只是愣了一下，立刻调转方向冲向02R跑道，他毫不犹豫地选择相信梁鹏，这一举动给8633上面的128人带来了新的希望。
运气很好，02R果然没有其他航班，但刘传健并不知道这是地面经过协商后为他们腾出来的。眼见着是“早高峰” 刘传健打算在经过跑道将飞机的速度降下来后直接一个转弯冲进草地，将跑道让出去。但让刘传健意外的状况还是发生了。就在落地停止时，反推也出现了失灵。这也就导致刘传健的计划彻底宣告失败。

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这让刘传健几乎捏了一把冷汗，在不断颠簸的飞机中，刘传健的心情再一次沉进了谷底。
但是，料想中的“拥挤”并没有出现。刘传健不由得愣了好一会，见到劫后余生，驾驶舱里的人都忍不住笑了起来。笑完以后，如同宣告胜利一般，刘传健终于瘫倒在驾驶位上，沉声说：“我们活下来了！”

刘传健
最终，客舱里也宣告了这一喜讯。劫后余生的人们发现是虚惊一场，眼中的绝望渐渐消散，一时间，欢呼声充斥在整个空间。这欢呼声，是为了他们的劫后余生，又何尝不是为了刘传健和他的团队呢？
刘机长能够在千钧一发之际注意到如此细节，正是他能够带领128条生命找到生路的原因。纵观整个过程，刘机长每一步都胸有成竹，能够造就史诗级迫降，胆识，经验，勇气，果断和团队的配合缺一不可，在之后的采访中，刘机长同样提及：“能够做到安全降落，团队同样起到了至关重要的作用”，经民航局调查，随后对川航5.14事件中有着重要贡献的成员集体颁发二等功勋章，并给予金钱奖励，而刘机长的奖励金高达500万元。