临河二手车直卖网，二手车直卖网哪家好 _二手车

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90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 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，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 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90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV ，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200 ，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10% 。开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员” ，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商” ，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是“个体户” ，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B ，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。传统二手车零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸二手车” ，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是二手车商的B端车源，相当于您在二手车市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证二手车也就正常高于二手车市场的车源2-4% ，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？互联网便捷化是优势互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点瓜子二手车做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果瓜子二手车在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。二手车有关问题可以关注悟空问答，微信公众号：二手车小胖说感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。我根据自己的从业经验谈一谈吧先给结论，任何平台都有套路，任何平台都有事故车泡水车，一切在于人为，平台本身没有问题，但是平台是由人来运营操作的，有时候由于有业绩压力，报表压力，营运压力，不得不要玩一些手段这就好比二手车市场一样，有商家诚信本分，有商家专门坑蒙拐骗，还是回到问题的本质，我觉得二手车看人，而不是看平台看什么人？一，看消费者本身，对你们没有看错，首先，消费者要具备成熟理性的购车理念，很多上当受骗的， 90%以上都是因为贪图便宜，想捡个漏，结果掉了坑，而且消费者还要具备一定的基本常识，能识别一定的套路，起码的汽车知识，这就是我创办二手车自媒体《晓波二手车》的初衷，俗话说的好，没有买卖就没有杀害，这句话用在二手车市场叫做:只有有了成熟理性的需求，才有成熟理性的市场。二，看市场运营者，遵守底线应该成为每个二手车从业者要有职业操守，不反对我还用一些销售手段，但是不能以次充好，黑的卖成白的，更有严格的市场监管，为什么现在很多人怕买二手车？就是没有很好的手段去约束人。从业者现在参差不齐，门槛极低，导致鱼龙混杂，我知道的瓜子人人这些平台的评估师销售员都是一批批的换一批批的招，大家都知道会发生什么了。一点牢骚，我觉得，买二手车找对的人比找对的平台更重要我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV ，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200 ，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10% 。开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员” ，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商” ，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是“个体户” ，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B ，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。传统二手车零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸二手车” ，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是二手车商的B端车源，相当于您在二手车市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证二手车也就正常高于二手车市场的车源2-4% ，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？互联网便捷化是优势互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点瓜子二手车做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果瓜子二手车在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。二手车有关问题可以关注悟空问答，微信公众号：二手车小胖说瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV ，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200 ，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV ，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200 ，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV（网页浏览量）已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个。在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际、云峰基金、方源资本、GIC、IDG资本、泰合资本、红杉中国、H Capital、DST、Global、今日资本、首钢基金、山行资本跟投。瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。分享一下卖车经历，本人昨天过的户。说说总体的感受吧，天下乌鸦一般黑，无论是买还是卖，个人永远是吃亏的。现在处理二手车有几种方式，卖朋友(这里多说两句，准新车首选这种方式，如果车龄较长就不推荐了，毕竟车龄长了肯定会多多少少有点问题，朋友之间不好交代) ， 4儿子置换(多数情况下比较亏，因为有补贴，所以价格压的很低) ，二手贩子和网络平台(之所以把他俩放在一起，是因为他俩本质上是一样的)好了，说说我的卖车经历，从六月份就开始有买车的想法，于是和大家一样开始各个店里看车询问价格，当时置换的话最高的报价给到1.9万(4s ， s算上补贴的价钱) ，去了本地一家比较大的二手车商那报价1.7万，联系瓜子挂2.5万(参考的是当时网站上同款同龄车的价钱) 。瓜子工作人员到家验车，基本就是用仪器看看车漆，看看车架有没有严重事故等等，然后再询问你想卖多少，别的没有多说。由于最终新车没有选定，这次二手车交易终止，自己上网把卖车信息下架。第二次卖车，发现自己这辆小车子开始出现一下莫名的故障(热车时挂3挡抖动严重，起动机丢转，修理厂建议暂时凑合着开，等真坏了再说) ，于是开始了第二次选车卖车。时隔3个月再去4儿子谈置换，大多只报1万出头，最离谱的一汽丰田，竟然检测出我的车出过重大事故，前梁变形，真想大嘴巴抽她(验车的是个女的) 。第二次联系瓜子验车(车辆下架超过3个月需要重新验车)这次来的人比较年轻，各种挑毛病，而且告诉我车子价值不高，建议我报价1.5万，我说我不着急卖车，最终报价1.8万。联系人人车，基本套路一样，最后比瓜子多报了1千。然后当天就有客服联系我说有买家出价1.6万，我没有同意，之后又是不断给我打电话，最后价格锁定1.8万成交。之后就是第二次验车交订金。验车是买家自己验的，查底档，看车身，特别熟练，这是我第一次怀疑他是个贩子。验车之后买家又一次跟我砍价(这点比较让人气愤，不是说好的价钱了吗，怎么还砍) 。最后没拗过他，给他降了500(过户费他掏) ，说好的卖家不用承担任何费用的，还是收我300过户费，不大不小的一个坑。谈好价钱，交定金，可能是觉得我卖的便宜怕我后悔，买家直接交了1万的定金。这点让我更加坚信他是个贩子，然后互相留电话约定过户日期(由于我，新车没有最终定下来，约定15天之内过户) 。后面就没什么可说的了，带齐手续过户。最后总结一下，卖二手车途径很多，瓜子只是其中一个，多选几家。由于大城市对排放要求比较严格，车龄较长的车子一般卖不上价，大多数贩子也都是低价收车再倒卖给外地的贩子。车龄短的，尽量找本地贩子，价格会略高一点。买车的话，我还是建议找本地大一点的贩子，毕竟是坐商，多少还有点信誉。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。感谢悟空同邀请回答此问题：各位大家好，我是一名来自检车家的二手车高级检测师，看了很多朋友的评论，都非常棒，我在这里发表个人言论。买卖二手车的水还是挺深，坑还是挺过的看了问题中出现的一些拍卖平台，二手车直卖网， 4S店，个人这些哪个更靠谱，这个是不能说的清楚的，各有各的优势，各有各挣钱的门路，同时卖个好价钱还和运气有很大一部分关系。比如：二手车拍卖平台中，目前应该还有优信拍，天天拍等之类的拍卖平台，优信拍是手机APP上买家加价竞拍，上面可以看到优信拍对你车辆的定级以及车辆相关信息，卖家也可以通过APP看到加价过程有多激烈还是爆冷，当然拍卖期间车需放在优信拍，由他们保管以及评估出报告表。而天天拍之类的则是需先将车开到现场，评估师检测完车辆后，会出一份报告表，然后车主可将车开走，根据时间上线拍卖，有出价者会在事后联系你告知你目前是什么情况。所以大家不难可以想象到，优信拍可能会好一些因为到底是多少价格是可以看到的，但是在这上面看的车行较多所以可能需要的达到你心里预期的周期较长，而类似其他拍卖平台的可能会告知你一些不对的信息联系你，说服你出售，导致价格偏差偶尔不小。但是也有人在使用各类拍卖平台卖出一个比较好的价格，所以建议可以选一到两个尝试一下。卖给直卖网也有一些消费者觉得不错的，卖到了一个自己的心理价位的，有些呢可能因为打款方式又不能接受或者偶尔系统出的收购价也没达到心理价最终也以失败而告终。卖4S店，因为现在有一些车可以有置换补贴，不过你卖的车还是卖给大部分卖给了车行，只是你在4S店又购买新车可以领到补贴等一些好处相加可能就达到你的心里预期，当然也有一部分车没有置换补贴或者你没打算在4S店购车那就更没有置换补贴这一说了。卖个人，在二手车很火热的前两年，某人人，某子，这些都是C2C的模式，有卖家欢喜也有卖家烦闷的，欢喜就不说了，烦闷的是看车的人时间要么和你不同，要么来的人谈不好价格毕竟谁都想少一点，当然也有一次见面就成交的，不过这种例子和没成交的比还是少，所以你说卖给车行套路多了价格稍微低了但是省事儿省心，卖给个人耽误时间但是卖的价钱高一些了。所以综上所述有各个方式的优势也有劣势，有各自的套路也有各自的透明点，还是要看个人用什么样的心态去对待。但是你想卖的心理价肯定是不能高过市场行情最高价的，这点想必大家都很清楚，比如一辆精品车卖个人才卖6万，而你的车一样的年份，一样的款型，一样的配置，跑的公里数也差不多，但是车况较差，你还非要卖个7或者8万，这也很难，所以还是要摆正心态。当然卖车都想卖个好价钱，所以在卖的时候如果身边有做汽车这行的还是多去问一问，了解一下，这样被坑的情况就会少一些。最后祝每一位开车的朋友安全行驶，开心每一天。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。我上个月刚刚买了一个价格8万出头的二手车—郑州日产NV200顶配车型。因为我的国III依维柯已经很难在北京附近行驶了，虽说私家车没有报废那么一说，但现在大城市对柴油车的严苛已经到了各个进京检查站都有环保检查，每过必被罚。再加上现在经常要下地库，依维柯太高没发满足需求，国六新车又觉得有迎合政策嫌疑，质量可靠性未必靠谱，所以打算买一个十万以内国V排放的省油能拉人装东西的二手MPV ，权衡来去发现NV200不错。经过多个车友论坛调研这车百公里油耗在7-9升左右，大部分用过的人都反映这车耐用，开十几万公里只保养就行，毛病很少。因为考虑要坐人，所以要带后排空调的车型就必须选择顶配，日产的自动挡全部都是CVT变速箱，舒适性和燃油经济性都不错，经常自己开还是选个自动挡轻省些。所以当时我的计划就是8万左右自动挡、顶配、白色、国V的NV200 ，加了很多条件车子自然不好找，而且这车比较抢手，新车又停产只剩库存了，基本都是有车就很快被卖掉了。于是我在一些靠资本运作的二手车直卖网通过全国购找到了合适自己的车型，时间紧迫，明年1月前北京国V的车还能转入，所以我抓紧时间下手从河南包含过户、运输全下来8万多买了一辆。而且直卖网都有自己比较完善的严选车评估检查体系，回来验车还都是比较靠谱。现在已经开了一个月跑了2000公里，感觉挺不错，车子就像个大玩具，真好开，能装不少东西，自己经常跑郊区和高速，百公里油耗6.5升，超级满意。

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