文|微史解读
编辑|微史解读
随着飞机越来越多，飞行事故也层出不穷，虽然根据数据统计得知，相对于汽车、火车来说，飞机事故相对来说是最低的 。
但是只要飞机出事，乘客的生还率几乎为零 。
也不是每次航空事故都会出现中国机长和萨利机长这样优秀的机组人员 。
那么造成航空事故的原因都有哪些呢？
带大家盘点一下中国十大航空事故 。
第十名 ：临汾空难1988年10月7日，一架旅游观光飞机在山西临汾坠毁，这是一架山西航空公司的伊尔14P双发螺旋桨小型客机 。
这架飞机从首飞到1988年，已经有32年的机龄了，由于机龄老旧，便改为了短途观光飞行用机 。
这架飞机的航线是从临汾空军机场起飞，绕临汾一圈后返回机场，由于航空公司为了多卖票，就将44名乘客塞进了飞机里，但这架飞机的最大载客量仅为18人 。
除去四名机组人员，这架飞机只能搭载14名乘客，所以说这架飞机几乎超载了百分之三百不仅超载，就连乘客登机也都没有进行安检，飞机出发前也没有例行检查，就这样起飞了 。
飞机起飞一分十五秒后，刚爬升到四百米高空，飞机就开始严重倾斜，左侧发动机失去动力 。
右侧发动机的引擎推力支撑不起超载的飞机，飞机失控，一头撞向了新桥饭店，随即爆炸起火 。
最终机内四十八人，只有四人存活了下来，另外还有两名地面群众不幸被飞机砸中身亡 。
如果飞机没有超载，即便是左侧发动机故障，紧靠一侧引擎也有生还的机会 。
但是山西省地方航空公司管理混乱，安全意识淡薄，最终造成了这一惨案 。即便是机械故障，山西航空公司也有着不可推卸的责任 。
第九名： 1121包头空难2001年10月21日，一架飞机从内蒙古包头出发前往上海，在南海公园坠毁，这架飞机是中国东方航空的五二一零号班机 。
机上五十三名乘客全部遇难，还砸死了地面上两个人 。
这天,天气非常寒冷，在飞机起飞前，所有的航班都要做除冰作业 。
然而5210号飞机在起飞前并没有除冰，起飞二十八秒后，没有融化的小油块流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失灵 。
一分钟后就坠毁在了南海公园，距离刚起飞的机场仅两公里，机长曾想水上迫降，但没有成功 。
【盘点中国的十大空难 中国十大空难】机场的粗糙管理，管理人员的不负责任，没有认真检查各个飞机是否可以安全起飞并允许放行，机场方难辞其咎 。
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