为什么高铁上有玻璃，高铁上的玻璃是什么玻璃 _高铁

1，高铁减速玻璃什么原理高铁减速玻璃原理是高铁的车窗玻璃是一种光学性能良好、具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃，这种玻璃能真实地反映车外景物的形态与速度，没有所谓的减速效果，乘客感觉不快是因为高速铁路路基是一般高架，近处的事物参照少而离景物较远，看远处的景物因为角速度小眼睛带给人的感觉是车慢了。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。【为什么高铁上有玻璃，高铁上的玻璃是什么玻璃】

2，高铁上的玻璃是什么玻璃高铁上的玻璃是一种光学性能良好、具有防爆性能的平板玻璃,称为车用安全玻璃。

3，坐高铁不易晕车和车窗玻璃有关高铁的玻璃有什么特别之处有些人因为特殊的体质的原因，坐车的时候就容易晕车，晕车带来的那种晕乎乎的感觉是让人十分头疼的，而且这种感觉是持续性的，这是晕车一旦发生了未来的12小时，几乎都会出现头晕恶心的这种情况，但你坐高铁的时候很少发生晕车的情况。坐车容易晕车的人基本上都有这样一个感受，就是车子颠簸程度越大，车子里面越是不透风，然后越是看外面越容易造成晕车的情况，所以晕车的人群基本上坐车的时候都是经常把窗户打开透透气，然后提前吃一些晕车药，不看外界快速变动的方向，这样晕车的情况会好很多，但是高铁基本上不存在这个问题，因为高铁它几乎是不颠簸的，而且高铁的玻璃十分特殊，它和普通汽车的玻璃是不一样的。高铁的这个玻璃，它的透光度以及折射率都比正常的玻璃要好，这个玻璃虽然比较厚，它是双层的中空玻璃，但是它几乎不影响你观看外界的风景，不存在那种因为行驶的原因，看到外界的景物曲曲折折的这种情况，更没有这个玻璃的。而且高铁内的温度。就是保持在23度，24度这个范围，本身的空气流动也非常的好。也坐高铁的时候是很难发生晕车的情况的，虽然高铁运行的速度比较快，但它几乎不会让你晕车。我国现在的高速铁路技术还是相当的优秀的，高速铁路运行的速度正常，能到320公里每小时左右。350的那正常不会满负荷运行的，所以这个速度你看外界的时候就是景物飞逝，但因为车。呃，颠簸程度几乎可以忽略不计车窗的这个景色的展示，风景展示度也非常的好，温度也都合适，所以就几乎不会晕车。