为什么去石家庄的高铁车次这么少，为什么高铁一通 k开头的就少了 _石家庄

1，为什么高铁一通 k开头的就少了减少车次了

2，北京站为什么没有到石家庄的高铁呢其实你会发现，北京站到石家庄站的火车都比北京西站的少。北京站主要是京沪铁路，北京南是京沪铁路的高铁站，所以你很少看到北京西站到上海的高铁，绝大多数都是北京南站到上海的高铁。北京西站是京广铁路，而石家庄在京广铁路上，所以到石家庄的高铁大多在北京西站发出的。个人见解。【为什么去石家庄的高铁车次这么少，为什么高铁一通 k开头的就少了】

3，8月4号去石家庄高铁车次石家庄高铁列车共有228趟

4，动车的车次为什么前一天有而后一天却没有今天起铁路系统调整暑期运行图，增加一些车次，也取消一些车次。5，北京站为什么没有到石家庄的高铁呢其实你会发现，北京站到石家庄站的火车都比北京西站的少。北京站主要是京沪铁路，北京南是京沪铁路的高铁站，所以你很少看到北京西站到上海的高铁，绝大多数都是北京南站到上海的高铁。北京西站是京广铁路，而石家庄在京广铁路上，所以到石家庄的高铁大多在北京西站发出的。个人见解。6，2017年1月13号以后怎么没有深圳站到广州站的动车列车运行图调整，如图我也发现没有了，可能是春运临时取消了，求高人证实。可能是春运，取了7，为什么有的车次放票很少原因是站多，在各个站买票的人都有，所有你感觉在买票时放票少，是正常的。dsfsdfsdfsdfsdfsdfdfdsferyuhrtt8，高铁没有那个班次了怎么办中间隔了很多个小时也不是运行图整如果已经买票了的，可以直接咨询车站工作人员或者铁路12306官网客服，如果没有买到票，那咨询车站售票人员g42次高铁火车，是杭州东开往北京南站的火车，16点06分到达北京南站。可向高铁站内的工作人员询问9，为什么高速动车组越来越多普通列车越来越少了第一，主要原因还是经济因素。高铁的盈利能力比普通列车高。相较于普通列车还在靠国家财政补贴盈利，高铁已经实现了扭亏为盈。第二，从消费者的角度来看，高铁的票价并不算特别昂贵，但服务好、正点率高、速度快，高铁的需求越来越大。第三，从整体上来看，交通运输的提速是经济和社会发展不可逆转的大趋势。在高铁越来越普及的背景下，普通列车的福利性色彩就越来越重了。普通客运列车主要面对的消费群体是产业工人、学生、偏远地区群众，由于国家财政补贴，普通列车票价较为低廉，安全性较好，因此普通列车会一直作为国家财政对于弱势群体的补贴而存在。10，为什么北京到广州不建动车应该这样说：“为什么北京到广州不建高速铁路”或者“为什么北京到广州不开通动车组列车”不能说建动车，动车组是火车不是铁路目前京广铁路已经是电气化铁路，全线均开行了动车组列车，但是由于京广铁路速度太低，只有很少路段能够达到时速200公里以上，大部分路段都是最高时速160公里。京广铁路从北京到广州全长2300多公里，如果开通北京到广州的动车组，需要耗时17个小时左右。票价接近二等座接近600元，一等座需要700元以上，这样跟飞机比起来没有任何优势，高票价也不能吸引太多的低收入人群乘坐，如果开行动车组列车，恐怕上座率会很低。北京到武汉目前有动车组，全程9个小时，武汉到广州有高铁。北京到广州现在正在建设京广客运专线，目前，武汉到广州段已经建成通车，就是武广高速铁路北京到石家庄的京石客运专线，石家庄到武汉的石武客运专线都还在建设当中，预计将于2012年以前开通届时最高时速可以达到350公里每小时，北京到广州8小时可以到达。那个时候就跟飞机有竞争优势了再等一年多