业内人士指出 ， 销售价格只是影响因素之一 ， 蔚来销量增速放缓也和产品力老化有关 。
目前 ， 蔚来主销的三款车型中ES8于2017年上市 ， ES6于2018年上市 ， EC6于2020年上市 ， 均有一定年头 。
蔚来方面称 ， 蔚来已于3月28日开启ET7的交付 ， 已累计交付163辆 ， 预计5月下旬发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6 ， ES7、ET5分别于今年6月和9月推出 。
蔚来押注新车提振销量 ， 其他厂商也侵入蔚来的细分市场 。据悉 ， 小鹏G9预计今年三季度交付 ， 预计售价30-40万元；理想近期也将亮相新旗舰理想L9 ， 预计售价45-50万元 。
第二阵营的哪吒也将发布旗下山海平台首款产品哪吒S；零跑中大型轿车C01将于今年第二季度推出 ， 第三季度交付 ， 都将和蔚来新的大众品牌正面交锋 。
2020年 ， 蔚来CEO李斌认为是蔚来最困难的一年 。外界也将蔚来和电车龙头特斯拉对比 ， 但蔚来CEO李斌公开回应 ， “特斯拉的目标就是成为大众、福特 ， 蔚来坚持高端定位 ， 宝马奔驰奥迪油车卖多少钱 ， 蔚来电车就卖同样价格 。”
在李斌看来 ， 蔚来和特斯拉不是一路人 ， 但后者的销量却让蔚来望尘莫及 。日前 ， 特斯拉公布了销量数据 ， 今年一季度 ， 特斯拉全球交付量超过31万辆 ， 同比增长67.7% ， 再次刷新历史最好交付成绩 。而蔚来一季度共交付2.57万辆 ， 特斯拉是其销量的12倍 。
特斯拉CEO马斯克预计 ， 2022年特斯拉交付量将增长50% ， 并预计到2030年特斯拉全球交付量将达到2000万辆 。
一方面是特斯拉不断抢占大众新能源市场 ， 另一方面是豪华品牌加速转型 。随着整个新能源汽车产业的发展 ， 传统豪华车企加速电气化转型 。乘联会数据显示 ， 今年2月份 ， 豪华车中的新能源车渗透率已达到29.4% 。
以宝马为例 ， 2021年宝马集团全球新能源汽车销量为32.8万辆 ， 占总销量的比例为13% ， 新能源汽车销量同比增长70% 。宝马集团董事长齐普策表示 ， 2022年内 ， 宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款 。今年纯电动车交付量有望实现翻番 。“2025年底 ， 宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车 。”
上述业内人士认为 ， 相对于大众市场 ， 新能源车豪华市场市场容量有限 。2021年是豪华品牌电气化转型的元年 ， BBA等一线豪华品牌以及凯迪拉克等二线豪华品牌已布局纯电市场 ， 蔚来后市将面临不小的挑战 。
【电动车轮胎品牌排行榜前十名 5月纯电动车排行榜前十名】本文系观察者网独家稿件 ， 未经授权 ， 不得转载 。
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