涨价潮背景下 ， 造车新势力迎来新一轮洗牌 。
4月初 ， 造车新势力相继公布3月销量数据 。其中 ， 小鹏汽车交付1.5万辆重夺销量榜首 ， 哪吒汽车交付1.2万辆上升至第2位 ， 理想、零跑、蔚来分别交付1.1万辆、1.0万辆、0.9万辆 。
第二阵营和第一阵营的销量差距进一步拉近 ， 哪吒汽车继续保持第二 ， 零跑也首次月销量破万 。蔚来是“蔚小理”中唯一月销量未破万的新势力 。值得注意的是 ， 上述5家品牌中 ， 仅蔚来暂未宣布调整售价 ， 其余4家品牌均已上调产品价格 。
涨价潮下的消费前置
3月以来 ， 新能源车市迎来一波涨价潮 ， 也衍生出消费前置 。
3月 ， 小鹏汽车共交付1.54万辆 ， 同比增长202% 。第一季度累计交付量达到3.45万辆 ， 为去年同期的2.6倍 。截至2022年第一季度末 ， 小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台 。
具体车型方面 ， 3月小鹏P7共交付9183辆 ， 单月销量首次突破9000辆大关；小鹏P5交付4398辆 ， G3系列交付1833辆 。
上海地区小鹏汽车销售人员告诉观察者网 ， 小鹏汽车是3月18日宣布上调P7全系价格1-3万元不等 ， 3月21日正式生效 ， 这4天内我们店就新增了近100笔订单 。
同时 ， 有小鹏准车主在论坛表示 ， 小鹏销售人员告诉他 ， 今年年初已经涨过一波 ， 3月21日不仅上调售价 ， 还有可能取消免费充电权益和购车权益 。他原本计划再观望一下 ， 但最后还是决定下订 。
哪吒汽车销售也告诉观察者网 ， 3月订单量为店铺历史最好成绩 。
数据显示 ， 3月哪吒汽车共交付产品1.20万辆 ， 同比增长270%；第一季度累计交付量为3.02万辆 ， 同比增长305% 。其中 ， 哪吒V系列共交付0.81万辆；哪吒U Pro交付0.39万辆 。截至目前 ， 哪吒汽车累计交付量已超过10万辆 。
去年11月 ， 哪吒汽车首次月销量破万 ， 随后数次挤进新势力销量排行榜三甲 ， 最近两个月更是稳定在第二的位置 。
哪吒汽车CEO张勇此前曾表示 ， “6万到8万、10万到15万区间的纯电SUV(市场) ， 哪吒都做到了性价比第一 。短暂一个月超越没有意义 ， 而且我们本来品牌定位就是大众化市场 ， 比人家卖得多一点是应该的 。”
理想汽车3月共交付1.10万辆理想ONE ， 同比增长125.2%；一季度共交付3.17万辆 ， 同比增长152.1% 。自上市以来 ， 理想one已累计交付量15.59万辆 。主打家庭用车的理想one已数次月销破万 ， 也是细分市场中表现最好的新势力品牌 。
同时 ， 零跑汽车的销量也逼近第一集团 ， 首次单月销量破万 ， 同比增速超过200%；第一季度累计交付2.15万辆 ， 同比增幅达到410% 。
零跑汽车销量破万或许和订单积累有关 。根据零跑汽车递交的招股书显示 ， 截至2021年底 ， 零跑汽车共有2.25万张C11订单 ， 当时仅交付其中的3965笔订单 ， 这也意味着有近2万张订单将在今年年初交付 。
不过 ， 有观点认为 ， 价格上涨提前消耗了部分新能源车的市场需求 ， 叠加疫情可能对产能的影响 ， 未来新能源市场或将迎来销量的“倒春寒” 。
蔚来掉队了吗？
尽管蔚来暂未宣布调整售价 ， 但其交付数据并不理想 ， 3月蔚来销量0.9万辆 ， 同比增长37.6%；一季度累计交付2.57万辆 ， 同比增长28.5% 。蔚来的销量以及增速不及小鹏和理想 ， 甚至被第二阵营的哪吒和零跑反超 。
去年下半年 ， 蔚来销量开始出现波动 。财报显示 ， 2021年第四季度蔚来交付2.5万辆 ， 同比增长44.3% 。同期小鹏交付4.17万辆 ， 同比增长222% 。
对比蔚来和小鹏的销售价格 ， 蔚来的平均销售价格为42万元 ， 小鹏平均销售价格为23万元 ， 二者价格相差近20万元 。另财报显示 ， 蔚来2021年整车销售毛利率为20.1% ， 小鹏2021年整车销售毛利率为11.5% ， 二者也相差近一倍 。
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