常州至常州的高铁什么时候动工，金坛的高铁计划是不是停了还造不造啊我的心都凉了要致富先 _什么

1，金坛的高铁计划是不是停了还造不造啊我的心都凉了要致富先没停，慢慢等暂缓建设金坛至马鞍山的铁路已经开工没停，慢慢等再看看别人怎么说的。

2，常州到扬州高铁什么时候开通的2020年12月11日零时起“连淮扬镇铁路”淮镇段将开通运营！铁路常州站将首开扬州、淮安、连云港方向高铁，通车后常州至连云港的旅行时长，将由原来普速列车的9小时30分钟，缩短至2小时30分钟左右；至淮安东站则最快需1小时21分钟；至扬州东站最快只需39分钟，拉近了常州与苏北城市群的距离，同时新线的开通也结束了常州至扬州没有直达列车的历史。

3，沪宁城际铁路预留站还造吗什么时候常州奔牛站什么时候开工啊对的。但是常州会在现有火车站的基础上新建北广场，应该就是为沪宁城际做准备的。沪宁城际与现有京沪铁路基本平行。据说北广场现在已经有拆迁开始了。基本没戏。洗洗睡吧。简单的说，不具备施工条件。复杂的说，既有高铁线施工，现在没有，以后也很难，而且只是前期规划预留...【常州至常州的高铁什么时候动工，金坛的高铁计划是不是停了还造不造啊我的心都凉了要致富先】

4，有谁知道沿江城际高铁什么时候开工啊具体线路是怎么样的沿江城际铁路经过南京东、镇江（句容市）、常州(金坛市、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港市、常熟市、太仓市)至上海南翔，设计时速200至250km/h，建设工期2014年——2017年。再具体我在这说不清了沿江铁路的前身规划线路名为镇南铁路。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自镇江，经武进、江阴、张家港、常熟、太仓至上海嘉定南翔。根据规划，该线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时，计划2012年通车。沿途路径5，常州武进规划局这几天关于沿江城际高铁开工传言多的有人说大学新村沿江城际高铁项目被无限期搁置，常州话讲：歇比佬列！不要再期盼了。。。歇歇比列。。。铁道部对于高铁建设有三个原则，就是保在建，上必需，重配套。显然，高铁建设规模要缩减，毕竟铁道部债务太厉害。而沿江城际显然并不是非开工不可的项目，同样的还有京沈客专。对于非必需的项目，只有一个结果，那就是无限期推迟，降低施工标准甚至取消。你好！沿途经南京、句容、金坛、武进、江阴、张家港、最后到上海，是真实的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。6，关于沿江城际铁路的建造情况沿江城际铁路是江苏省规划中的一条沿长江南岸走向连接南京至上海，主要服务于长三角区域城市城际铁路交通和兼顾国内中长途铁路交通运输的铁路线。前身规划线路名为镇南铁路。该线路地处长江南岸，走向与长江基本一致，起自南京，经句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海。根据规划，该线路全长300余公里，设计时速为200公里/小时。随着长三角铁路网的发展，铁路部门与江苏省修改了该线路的规划，新的镇南线从镇江向西延伸至南京，即从南京南出发，途径句容、金坛、常州、江阴、张家港、常熟、太仓至上海，成为规划中的仅开行旅客列车的沿江城际铁路。根据线路走向，又具体分为南京至常州段，常州至张家港段，张家港至上海的与沪通铁路平行段三段。常州至张家港段根据江苏省规划，将先行建设，与正在建设的沪通铁路连接以方便到上海与其它城市。以提前缓解长三角城际交通需求。2011年3月30日，江苏省铁路办与常州发改委共同组织召开了“沿江城际铁路建设方案征求意见会”，由中铁第四勘察设计院介绍了沿江城际铁路的基本情况，就沿江铁路线路的走向、站位设置与常州市的规划、国土、建设、交通、水利、环保等部门进行商讨。据了解，沿江城际铁路线路预计全长300余公里，设计时速约为250公里。从江苏起，起点站为南京，途经镇江(句容市)、常州(金坛区、武进区、戚墅堰区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。这条铁路的前身是规划中的镇南铁路，起自镇江，经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海嘉定南翔。随着长三角铁路网的发展，铁路部门与江苏省修改了镇南铁路的规划，将其从镇江向西延伸至南京，并确定为客货两用。沪宁间已确定有沪宁铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁，3条铁路通道，为什么还要建设第4条快速铁路线？据分析，江阴、张家港、常熟、太仓市沿江大部分地区仅仅依靠高速公路，无法纳入长三角“1－2小时交通圈”，为了避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化，有建设沿江城际铁路的需求。沿江城际铁路常州至张家港段线路，长约80公里，总投资约120亿元，初步设计速度每小时200公里，建设周期2014年—2017年。