高铁进站信号机显示什么，侧线通过进站信号机应该显示什么 _信号

1，侧线通过进站信号机应该显示什么一个黄色稳定灯光，一个黄色闪光灯光

2，进站信号机显示黄绿是什么意义列车在区间行驶时，色灯信号的含义：一个红色：禁止列车越过该信号机。一个绿色：允许列车按规定速度经正线通过车站。一个黄色：允许列车经道岔直向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。两个黄色：允许列车经道岔侧向位置进入车站内正线准备停车，此时要注意运行速度。绿色和黄色：允许列车经道岔直向位置进入站内准备停车，表示接车进路信号机在开放状态。红色和白色：白色为引导信号，表示允许列车在该信号机前不停车，以不超过20千米每小时的速度进站或通过接车进路，并随时准备停车。【高铁进站信号机显示什么，侧线通过进站信号机应该显示什么】

3，简述车站非线路所进站信号机显示黄闪黄在既有普通铁路和高速铁路首先，这是指示列车通过的一种进站信号信号，亮黄闪黄就说明列车是侧向进站；因为次一架信号机已经在开放状态，所以列车可以再本站通过。其次，我们再来看看次一架信号机指的是什么。这里的次一架指的是出站信号机或者发车进路信号机，而且还要是正线的出站信号机或者发车进路信号机。分两点看：第一，“该信号机防护的进路，经道岔的直向位置”，说明是正线上的出站或发车进路信号机；第二，“18号及以上道岔侧向位置”，说明的还是正线上的出站或发车进路，如果这个进路上有其它小于18号道岔的侧向都不行。

4，进站出站进路和通过信号机在什么情况下应视为停车信号有3种情况：1、信号灯亮红灯；2、信号显示不明；3、灯丝断了，无显示。5，进站信号灯的作用是什么其最主要的四个显示的含义是什么铁路色灯信号机分为：进站信号机，信号灯排列一般为从上到下：黄绿红黄白出站信号机，在自动闭塞为黄绿红黄白，半自动闭塞为绿红进路信号机，分为接车进路和发车进路，信号排列一般为从上到下：黄绿红黄白通过信号机，在三显示为黄绿红，四显示为绿红黄预告信号机，在自动闭塞和通过信号机一样，在半自动闭塞为绿黄驼峰信号机，为黄绿红白调车信号机，一般只有蓝白两种灯光，蓝灯停车，白灯通过复示信号机，进站复示一般为三个白灯，显示两白为开通，不显示为关闭。出站复示一般为绿灯遮断信号机，一个红灯，显示红灯停车，无显示可以通过6，简述车站非线路所进站信号机显示黄闪黄在既有普通铁路和高速铁首先，这是指示列车通过的一种进站信号信号，亮黄闪黄就说明列车是侧向进站；因为次一架信号机已经在开放状态，所以列车可以再本站通过。其次，我们再来看看次一架信号机指的是什么。这里的次一架指的是出站信号机或者发车进路信号机，而且还要是正线的出站信号机或者发车进路信号机。分两点看：第一，“该信号机防护的进路，经道岔的直向位置”，说明是正线上的出站或发车进路信号机；第二，“18号及以上道岔侧向位置”，说明的还是正线上的出站或发车进路，如果这个进路上有其它小于18号道岔的侧向都不行。7，什么是进站信号机一、作用：用来防护车站安全，指示列车能否由区间进入车站及进入车站的相关条件。二、设置地点：设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）不少于五十米的地点。三、显示意义：(一)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。(二)一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入正线准备停车。(三)两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。(四)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站。(五)一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20公里/小时的速度进站，并须准备随时停车。进站信号机用于防护车站，指示列车可否进站以及进站时的运行条件。它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50米的地方。8，铁路列车进站时在道岔前都有信号灯指示列车直行或侧行吗请专业人如果把他们的答案综合一下，其实就是你这个问题的答案。只不过，他们回答的不全面，因为可能都不是信号专业的吧！你所提到的铁路列车进站时在道岔前通常有两种情况：1.高铁线路没有进站信号机，列车运行速度达到或超过160公里/小时的线路，不设置进站信号机。；2.其他线路均有进站信号机，普通的非高铁线路。关于进站信号机的显示，字太多，简略点写：一个绿灯：进入站内正线通过，就是你说的直行。一个黄灯：进入站内正线停车，就是你说的直行停车。两个黄灯：进入站内侧线停车，就是你说的侧行停车。那个说有黄2灯的，指的是机车信号（火车头上的信号设备）的显示。和你提问的地面信号（地面的进站信号机）不一样。有你好！有。黄灯表示下一信号机是红灯或者表示进站正线运行。黄2灯表示下一信号机道岔侧线准备好，在下一信号机后将侧线运行。双黄灯表示本道岔侧线准备好，将侧线运行。希望对你有所帮助，望采纳。进入直行线路或是侧线是没有信号显示的。但是在车站的行车室（控制列车运行的工作间）和路局调度对列车的运行状态以及道岔的开启状态是能够看到的，如果道岔开启错误是可以发现的，在列车进路（就是列车的运行方向）排完后，列车驶到哪个方位，控制线路图上是红光带的。9，火车在进站的时候进站信号机显示两个黄色灯光怎么办一个绿色62616964757a686964616fe58685e5aeb931333332643833灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。显示灯光一般区段四显示自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。两个黄色灯光准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。一个红色灯光不准列车越过该信号机。不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架已经开放一个黄灯。10，铁路信号机上显示一红一绿什么意思哦出站信号机显示一个绿色灯光加一个月白色灯光表示准许列车反方向发车普通的四显出站信号机加一盏小的月白灯，其中小的月白灯也是进路表示器，仅在其主体信号机开放后，才能着灯，双线区段仅用于区分反方向发车。希望您能满意铁路信号机上显示一红一绿可能有异常情况导致不能通行，或者显示电路短路，使得两灯都亮【区间信号机】只有绿黄红3种颜色。规则是：①绿灯：通俗来说就是可全速通过的意思。专业说法是在线路允许的限速下全速通过。②黄灯：通俗来说就是可低速通过的意思。一般来说，这个「低速」是指低於45 km/h 的速度。③一绿一黄灯：这种灯信号，我个人所见到过的，一般出现在限速高於120 km/h 的准高速或者高速铁路上。具体含义我不懂清楚解释，但大致了解：高速铁路或准高铁路，减速需要一个区间，比如说，最高限速200 km/h 的铁路，不可能就靠前方一个限速45 km/h 的黄灯来强迫在短距离内减这麼多的速度，因此需要一个缓冲信号机来显示，这就是这个绿黄灯。比如说绿黄灯表示必须以120 km/h 以下的速度来通过，那麼，高速列车就可以先从200 km/h 减到120 km/h ，再从120km/h 减到45 km/h。这种信号显示一般不出现在低於120 km/h 的线路上。可以这麼说，绿黄灯是黄灯减速信号的「先行官」。④红灯：通俗来说就是停车不许通过。区间信号机一般只有这4种信号显示。【进站信号机】进站信号机一般在站界的位置，以此来分界站内线路和区间正线。铁路术语中的「机外停车」，这个「机」指的就是这个站界的进站信号机。其实就是站外停车的意思。①绿灯：和区间信号机一样，在允许的限速下全速通过。②（单个）黄灯：直线低速通过的意思。③（两个）黄灯：业内俗称双黄灯。表示低速通过并进入侧线的意思。车站里一定有道岔，「侧线」可以形象地理解为要过道岔拐弯进入的侧面铁路线。进站时，如果碰到双黄灯，可以肯定一定要过道岔转弯。通常双黄灯的速度限制也是45 km/h。④红灯：和区间信号机一样。【站内信号机】站内信号机的显示就复杂一些，我自己也不了解全部，只知道一部份。站内信号机有5种颜色的信号灯：绿、黄、红、蓝、白。绿黄红在正线上见得多，意义就不解释了。蓝灯和白灯是调车专用的信号颜色。白灯相当於绿灯，表示可以通过；蓝灯相当於红灯，表示禁止通过。调车里没有「黄灯」减速意义的信号，因为调车本身速度就低，不需要。站内信号机和上述的信号显示相似。但有几个特殊的：一是双绿灯，表示列车可以发往闭塞区间不同类型的线路，简单来说就是发往岔线的意思。二是红白灯，表示列车可以以20 km/h 以下的速度通过该信号机，并随时准备停车。一般来说，车站站内的以矮柱信号机多，除了站界信号机是高信号机。