为什么动车越来越少了高铁多了，2020春运期间为什么南宁到成都动车不增反而减 _动车

1，2020春运期间为什么南宁到成都动车不增反而减爱你爱你春运期间南宁到到成都动车增不反而减为什么呢？你去当地问问铁路局客运火车站的售票员让他告诉你为什么不增反而减少的原因。迟早会有的

2，为什么有了高铁动车就少了兄弟，动车在行驶到有高铁的路段也是会在高铁的路上跑的，高铁架好后，很多动车摇身一变就是高铁啦。我每次去湖南坐d105上海虹桥到杭州之间速度一直都是200多KM，也一直是在高架上面跑的，过了杭州，速度一下就降到了150KM 。【为什么动车越来越少了高铁多了，2020春运期间为什么南宁到成都动车不增反而减】

3，为什么应城到汉口的火车越来越少了高铁动车D523415:50 - 16:40全程约: 3小时应城市43分钟从应城至云梦站详情1小时乘坐D5234次列车 , 在武昌站下车32分钟从武昌站至汉口站详情汉口站

4，为什么高铁开通后广州到武汉的普通火车变少了很多是不是变像的因为乘坐高铁的人太少，高铁亏本，为了弥补亏空，普通客车就悲剧了摆明了就是这样，爱咋咋地你好！所以就出现了这么多的被如果对你有帮助，望采纳。5，普通列车会因为高铁的普及慢慢的消失吗普通列车会因为高铁的普及，慢慢的消失吗？答案是不会。现代经济发展得越来越好，人民出行越来越便利，许多交通工具走进了我们的生活，高铁也成为了先进最受欢迎的交通工具，有的人疑惑普通列车会因为高铁的普及，慢慢的消失吗？首先，为什么暂时不取消呢普通列车？普通的铁路客运具有其他运输方式无法替代的优势，无论是高还是低、平原、山地、河流、海洋，都具有很强的适应性铁路和铁路客运量非常巨大，人员运输能力稳定，很少受自然环境影响，只要铁路线路开通后，可以保证人员的稳定运输。就是这样。普通列车不管天气如何，风霜雪雨都能跑。不会取消的另一个原因是当前铁路客运能力基本上足以满足人们出行。如果到了节假日，比如春节，就很难买到票了。中国人铁路旅客对交通和旅游的需求每年都在增长。如果只是动车和高铁完成如此庞大的数量旅客货物的运输当然是不可能的，所以我们现在应该取消一般的运输旅客火车是不可能的，也是不现实的。第三个原因是全国将铁路该网络已达到约20万公里，包括高铁大约7万公里，未来高铁和动车这条线路仍然是国家投资的重点。换句话说，在未来高铁动车如果在全国推广，它将逐渐被取代普通列车这是必然的趋势。普通列车客运专线运营属于资源过剩和整体亏损状态。所以动车，高铁越来越多，取代普通列车，这是必然的趋势。人类发展在不断进步。一些新事物的出现将取代一些旧事物。就像我们使用的普通手机一样，大哥大最初使用的是智能手机，现在我们使用的是智能手机。工业产品升级是必然的，旅客火车也是工业产品，因此它们也需要更新。6，为什么中国高铁很少晚点火车晚点的原因除特殊天气和人员因素影响外，最大的原因来自于让行其他车辆。而高铁作为等级最高、票价最贵的火车，因此都是普通车给高铁让行。另外，高铁运营的管理模式要求争分夺秒，所以运营人员效率要求最高，还有就是高铁线路水泥基座，收天气影响较小，所以综合起来，高铁很少晚点。7，动车为什么比高铁快还便宜题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。8，为什么高速动车组越来越多普通列车越来越少了第一，主要原因还是经济因素。高铁的盈利能力比普通列车高。相较于普通列车还在靠国家财政补贴盈利，高铁已经实现了扭亏为盈。第二，从消费者的角度来看，高铁的票价并不算特别昂贵，但服务好、正点率高、速度快，高铁的需求越来越大。第三，从整体上来看，交通运输的提速是经济和社会发展不可逆转的大趋势。在高铁越来越普及的背景下，普通列车的福利性色彩就越来越重了。普通客运列车主要面对的消费群体是产业工人、学生、偏远地区群众，由于国家财政补贴，普通列车票价较为低廉，安全性较好，因此普通列车会一直作为国家财政对于弱势群体的补贴而存在。9，谁能告诉我为什么高铁动车速度下降这么多2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后，全国高铁和动车均降速降价！当时是试验速度，等正式运营时由350公里时速降到250公里时速，有时候受到各种因素影响，还要临时降速，所以就慢了很多。问问高阻民航来的卧底碰撞一死就几百个谁它妈还敢开快啊安全第一，呵呵速度快成本高。名义是为了安全，但票价只降5毛。10，高铁出来了动车变少了吗动车这个东西其实就是高铁的过渡车型，先试运行下看旅客是否能承受动车可以跑原有的鉄路，例如京广、京沪，高铁就必须另修了，因为高铁对轨道铺设要求比较苛刻。服务个人感觉都差不多。。。。对于你从南京来上海来说~高铁的开通,不影响原先动车的停靠~南京到达上海.一共15班~6班停靠上海火车站~9班停靠在新建的虹桥火车站~高铁票价比动车贵50元. 96==>146的区别环境来说差不多的~都是全封闭的空调车,如果你是出差办事的,那节约了50分钟时间~如果你是来玩的,那这50分钟也无所谓,可以选择动车~上海欢迎你~谢谢采纳,满意好评~没有车型一样铁道部欠了100 000 000 000 0所以要加价