比亚迪此前坚持走磷酸铁锂路线 ， 原因就是耐温性最好 ， 用在汽车上使用不容易发生起火、爆炸 ， 但成本很高 。
而三星的电池技术是三元锂电池技术 ， 其最新计划称 ， 通过采用离子导电度较高的固体电解质等的不断改良 ， 到2017年实现400Wh/kg的能量密度目标 ， 这是目前比亚迪多用的磷酸铁锂电池技术能量密度的三倍 。
能量密度的大幅度提高 ， 意味着新能源汽车搭载电池的重量下降 ， 以及电池成本的大幅度减少 ， 在新能源汽车发展中起关键性作用 。对于体量大的比亚迪而言 ， 可以降低电池成本也是其看重三星的另一重要原因 。
据了解 ， 比亚迪计划在五年内将新能源汽车的成本降低30% ， 其中主要的办法是提升电池技术 ， 以及将电池规模化生产分摊成本 。
对于大众用户而言 ， 有了电池成本的降低 ， 加上汽车工艺和智能化的提升 ， 未来的电动汽车将会变得更美 ， 像Tesla那样的话估计选择就不会再犹豫了 。
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