为什么有高铁不淘汰绿皮火车，高铁有没有规定不能吃泡面 _高铁

1，高铁有没有规定不能吃泡面所有高铁上确实不售卖泡面，但没有任何条文规定禁止乘客在高铁上吃泡面。也就是说，乘客如果自带泡面上高铁，是可以食用的。但是因动车组密封性特别强，而泡面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以没有卖方便面，也是引导大家尽量不要在车上吃方便面，共同营造一个比较舒适的乘车环境。

2，为什么不取消绿皮火车　第一个优点是票价相对便宜。现在很多年轻人可能只有出门才会选择带高铁。他们根本没有机会体验绿皮火车。年轻人不知道的是，绿皮火车的票价很便宜，大概能省一半的费用。同样的路线，绿皮火车可以节省更多的钱。当然，虽然高铁的票价会更高，但我们也可以体验更快的速度。对于那些需要工作的人来说，高铁是最好的选择。第二个好处是可以在车厢里抽烟。很多人都染上了烟瘾，用不了多久就会忍不住想抽根烟。但是现在高铁禁止吸烟，不管你在哪里，即使在厕所里，你也不能偷一支烟。但绿皮火车不是这样。虽然我们不能在座位上抽烟，但我们可以在两节车厢连接的地方抽两支烟。但是不建议您这样做。虽然这是绿皮火车的一个优点，但是会让一些乘客陪你抽二手烟。第三个优点是氛围很好。其实绿皮火车最大的优点就是人气。几位乘客可以围坐在一起，聊聊他们当地的特色，或者像朋友一样聊天。当他们上车时，他们仍然是陌生人。用不了多久，几个人就会成为无话不谈的朋友。许多人在绿皮火车上获得友谊，甚至爱情。此外，绿皮火车上的售票员也很热情。每隔一段时间，他们就会推着手推车，不停地问有没有人需要花生瓜子矿泉水方便面喝八宝粥。【为什么有高铁不淘汰绿皮火车，高铁有没有规定不能吃泡面】

3，为什么高铁和动车不用内燃机车做动力而用电力电力动力输出稳定内燃机的确功率更大，但是有一点就是他的体积与他的功率比值要比电机大很多。其实许多机车使用的是油电混合动力。电力稳定的情况下用电永比用油来的方便。比如说国外的有些机器人做的真的很好，但是为什么没有大规模生产呢，就是用电机和内燃机的区别，一旦这些机器人用内燃机作为动力，它的优势当然无存。

4，高铁这么发达了都没把普通火车淘汰原因是什么呢想让高铁取代普通火车的地位，先看看谁才是老大呢，目前很多的普通火车都要比高铁的“年龄”要大。想让高铁取代普通火车的地位，那是不可能的。高铁价格远高于普通火车，甚至直追飞机同样的距离，一张高铁票的价格往往是普通车票价格的3-5倍，有时候甚至贵过一张飞机票，同样的价格，你会选择车程8小时的高铁，还是选择仅用2小时到达的飞机呢，答案显而易见。有的人可能会说，高铁票凭什么卖得这么贵？降价让老百姓都坐得起不行吗？说句实话，如今的高铁票价已经是十分良心了，甚至是在赔钱运营。为什么高铁的票价能直追飞机，可以想一想，我们国家的高铁近来的事故近乎为零，能在每日如此多车次运营的同时保证不出差错，背后必然要付出极高的成本。高铁与普通火车所需的铁路不同，高铁采用的是无砟道轨，而钢轨采用的则是一体式钢轨，这也导致建造一条高铁线路要昂贵得多。而且高铁一旦钢轨出现老化，就需要整条更换，比一条普通铁轨的成本高出太多。普通火车覆盖面广铁虽然迅速，而且近年来高铁站也建了很多个，但是仍然满足不了人们的需要，因为高铁站的建造，一般都是大型城市或者中心城市，像是一些县城和小城市，就没有高铁站了。这就意味著如果普通火车停止运行，那么这些县城和小城市将没有列车通过，这样给给旅客造成的出行成本就会大大增加。比如原来回家可以直接坐普通火车，现在只能坐高铁到临近的城市，然后再转客车，才能到家。而普通火车虽然慢一点，但是基本上每个县城都有火车站，这样覆盖面就广，可以保证每个旅客都能够到达自己想要抵达的站点。普通火车24小时运行我们每个人都知道，普通火车都是24小时运行的，而高铁在后半夜的时候就会停止运行了，儿子跑得快，但跑完以后，晚上就要睡觉。乘坐高铁需要注意的事项1、高铁上禁止抽烟、这点一定要牢记，不管你是躲在卫生间还是躲在其他的地方，在高铁上抽烟，不仅要受到高额的罚款，还是因为你的抽烟，导致车速的下降。延误了大家的行程。2、不要带发胶、摩丝之类的护发产品、这种护发产品属于易燃易爆物品，和危险腐蚀品，高铁上是不能带的。3、高速列车车门在开启状态时，车辆是无法发动的。所以，乘客不要随意扳动车门。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响行车安全。4、经停站不要下车，除非是迫不得已。因为列车在各经停站一般只停一两分钟，非到站，就不要下车。有些人，趁著这一两分钟，下车抽烟，又没注意时间，有时就耽误了自己的行程。所以要特别注意。高铁技术迅速的发展，的确带给了大家很多的便利，而且相信之后也会更加便宜，更加迅速，但是这并不意味著高铁就可以替代一般火车，因为一般火车还没有到被历史淘汰的时间，还肩负著很重要的任务，将每一个想要回家的人送到站点，也是一代人的回忆。5，动车为什么比高铁快还便宜题主所给的例子并不能反映出D车比G车快还便宜。G9839和D2325走的同样的铁路线，但因为G车和D车价格不同，G9839票价每公里0.41元，是标准的高铁票价，D2325票价每公里0.32元，是动车票价，所以G9839更贵。而G9839是临客列车而不是图定列车，行驶速度慢还要待避其他列车，造成了他速度慢的现实。而题主的结论是错误的，上饶到厦门每天19趟高铁列车，都要比动车更快。但在高铁线路上上D车，导致D车需要贴着限速跑，使得D车并没有比G车慢多少，价格优势凸显。6，广州到邵阳的K9083k9084火车怎么停运了广州到邵阳的k9083k9084火车之所以停运了，那是因为铁路部门为了缓解目前的交通压力，对这一趟车做了临时的调配停运的原因有很多可能是天气的原因，或者是某个火车发生了什么故障，而导致的原因，具体要去问一下火车站的工作人员。深圳西到娄底的绿皮火车把邵阳站取消了，这是在逼邵阳各县人民坐高铁吗？如果是这样就麻烦把广州到邵阳的高铁票价打5折吧！要不才2小时的车程302元有点偏高了。如果说广州到邵阳的火车停运了，他可能是因为公路上的原因而需要停运的，后续可能还会开的这个可能是因为天气原因，也有可能是因为火车停休需要检查吧。7，怎么区别是不是绿皮车列车分为普慢，普快，快速，特快，直达，动车，高铁，临客。绿皮车有快速，普快，普慢，只要不是没有空调字样的都属于绿皮车。根据车次不好分辨，是不是绿皮车。但是T开头是特快，K开头是快速，Z是直达，D是动车，G是高铁绿皮车与刷绿车（带空调的）分辨很简单，1看车窗，每个车窗都能开的，就是绿皮车，2看车顶，绿皮车车顶有一个一个像蘑菇的东西，而非绿皮车就没有，以前各种车厢都是有不同颜色区分的，美观好看，结果就这么全被无脑的刷绿了不能根据车次来区别是否是绿皮车，车次和所运的车型是没关系的，绿皮车一般的都没空调，但是，随着铁路的进步和改进，有的绿皮车也实现了空调车，比如绿皮的25T型客车。一般慢车、没空调的是绿皮车。是的，绿皮车跑的慢。8，高铁票可以乘坐当日其他车次的高铁吗高铁票只能按照票面指定的车次进行乘车，不得乘坐其他车次的车辆。没有赶上乘坐高铁的可以办理改签，凭改签后的火车票乘车。根据《铁路旅客运输规程》第二十九条　旅客需按票面载明的日期、车次、席别乘车，并在票面规定有效期内到达到站。持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。第三十条　持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。扩展资料：开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签，且开车后改签的车票不能退票。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。开车前48小时～15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。参考资料来源：12306——铁路旅客运输规程不可以的，只能乘坐对应车次的高铁，但是在该车次列车发车之前是可以改签的。如果想换乘其他的车次可以进行车票的改签关于火车票办理改签的规定如下：（1）在12306.cn网站购票后，没有换取纸质车票且不晚于开车前30分钟的，可以在12306.cn网站办理改签；已经换取纸质车票或者在开车前30分钟内的，请到车站售票窗口办理。（2）在有运输能力的前提下，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。开车前48小时～15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。（3）按购票时所使用的在线支付工具相关规定，改签时，新车票票价高于原车票的，请使用在线支付工具支付新票全额票款，原票款在规定时间退回原购票时所使用的在线支付工具；新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的在线支付工具；新车票票价等于原车票的，无需支付。（4）在车站售票窗口改签后，出具纸质车票。高铁动车票发车后有一次改签机会的，改签当天24点之前有票的其它车次，如果没有票的话也没有办法办理改签的。9，动车的一等卧和二等卧有什么区别动车一等卧相当于绿皮车的软卧，二等卧相当于绿皮车硬卧。一等卧与二等卧的区别在于价格，舒适程度，活动空间以及接触人群四个方面：1、价格上一等卧比二等卧更高。2、二等卧睡觉的舒适程度不及一等卧。3、一等卧的活动范围会比二等卧更大一些。4、一等卧接触的人消费观念与二等卧的人的消费观念存在不同。动卧服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度。包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。动卧优点：夜间动卧：原本图定动车为白天运营，而卧铺动车组改在晚上运营，节约了白天的宝贵时间。日间动卧：速度快，定员少，比较舒适。缺点：1、有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。2、票价高，甚至高过打折机票。1、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。2、接触人群不同，一等卧每个隔间都有门，里面的人可以随时把门关上，这样从外面过道经过的人就不能看到里面，更安全一些。而二等卧是没有门的，来来往往的人对里面都一览无余。3、设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。扩展资料：卧铺动车组特点：服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度；包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。就是普通的软卧和硬卧的区别。动车一等卧=普速车软卧，4铺一包厢，有包厢门；动车二等卧=普速车半包硬卧，6铺一隔间，无门。1、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。2、接触人群不同，一等卧每个隔间都有门，里面的人可以随时把门关上，这样从外面过道经过的人就不能看到里面，更安全一些。而二等卧是没有门的，来来往往的人对里面都一览无余。3、设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。卧铺动车组特点：服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿；每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机，旅客可在互不干扰的情况下收看节目，床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度；包间内还设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外，空调出风口分散到每个铺位，旅客可以自行调节合适的温度；全列厕所分为蹲式和坐式，全部设有紧急呼叫按钮，在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。