二手沃尔沃760，沃尔沃760报废车直多少钱 _760

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智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车，整体品牌力和产品力不错，车型空间表现，动力表现和综合性能都很强，车型保值率很低，所以二手车性价比非常高，14款新车指导价格32.29万，优惠3万左右，落地在33万左右，二手车价格在15万左右，14.2万的价格水平还不错，符合目前二手车型的标准，性价比非常高，还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车，整体外观使用了家族式设计，前脸辨识度非常高，整体造型是标准旅行车设计，车身长4761mm，宽是1850mm，轴距是2872mm，整体的尺寸符合中级车标准，外观豪华感，高级感和商务感很不错，还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感，整体侧身修长，非常时尚大气，车身尾部尾灯造型并不过时，非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计，目前S60还在使用，整体的质感很突出，运用了大量的真皮和软性材质，但是缺乏科技感和时尚感，大部分功能都由实体按键控制，并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错，后备箱空间很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力总结：沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强，二手车型价格水平很低，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车，整体品牌力和产品力不错，车型空间表现，动力表现和综合性能都很强，车型保值率很低，所以二手车性价比非常高，14款新车指导价格32.29万，优惠3万左右，落地在33万左右，二手车价格在15万左右，14.2万的价格水平还不错，符合目前二手车型的标准，性价比非常高，还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车，整体外观使用了家族式设计，前脸辨识度非常高，整体造型是标准旅行车设计，车身长4761mm，宽是1850mm，轴距是2872mm，整体的尺寸符合中级车标准，外观豪华感，高级感和商务感很不错，还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感，整体侧身修长，非常时尚大气，车身尾部尾灯造型并不过时，非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计，目前S60还在使用，整体的质感很突出，运用了大量的真皮和软性材质，但是缺乏科技感和时尚感，大部分功能都由实体按键控制，并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错，后备箱空间很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力总结：沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强，二手车型价格水平很低，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的十万左右的预算可以选择的二手车非常多，如果要求有面子，有特点的二手车可以考虑一些豪华品牌车型。不过要注意豪华品牌二手车虽然价格不高，但后续的油耗以及保养要高于一些普通合资品牌。结合您的预算及用车需求，建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有逼格的小众车型。沃尔沃-S60众所周知沃尔沃这个品牌以安全著称，一直都是正儿八经的北欧豪华品牌，只不过在国内有些水土不服，销量一直不高，保值率也比较低。10万元左右，可以买到2013年左右的S60，整体性价比还是很高的。同价位车型中，S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比，无论是动力还是品牌，都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了，只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高，维修和保养都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的车型整体比较小众，但其外观可以说是男女通吃，整体外观设计复古、可爱，有腔调，有逼格。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难，虽然现在mini已经换代了，但上一代车型仍然经典，一点儿都没有过时的感觉。MINI的不足主要是空间偏小，而CLUBMAN在mini车系中算是比较大的了，后排勉强也可以坐下成年人，具备一定实用性。凯迪拉克-ATS如果可以适当增加一点预算的话，可以买到2014年上牌的进口ATS 。在同价位车型中，结合品牌、动力、配置、车龄来说，二手的ATS还是非常值得入手的，目前差不多12-13万就可以买到。这车最大的优点是动力强，同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低，但购买二手车的话，保值率低可以理解为性价比高，前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了，整体来说比较推荐。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车，整体品牌力和产品力不错，车型空间表现，动力表现和综合性能都很强，车型保值率很低，所以二手车性价比非常高，14款新车指导价格32.29万，优惠3万左右，落地在33万左右，二手车价格在15万左右，14.2万的价格水平还不错，符合目前二手车型的标准，性价比非常高，还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车，整体外观使用了家族式设计，前脸辨识度非常高，整体造型是标准旅行车设计，车身长4761mm，宽是1850mm，轴距是2872mm，整体的尺寸符合中级车标准，外观豪华感，高级感和商务感很不错，还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感，整体侧身修长，非常时尚大气，车身尾部尾灯造型并不过时，非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计，目前S60还在使用，整体的质感很突出，运用了大量的真皮和软性材质，但是缺乏科技感和时尚感，大部分功能都由实体按键控制，并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错，后备箱空间很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力总结：沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强，二手车型价格水平很低，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车，整体品牌力和产品力不错，车型空间表现，动力表现和综合性能都很强，车型保值率很低，所以二手车性价比非常高，14款新车指导价格32.29万，优惠3万左右，落地在33万左右，二手车价格在15万左右，14.2万的价格水平还不错，符合目前二手车型的标准，性价比非常高，还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车，整体外观使用了家族式设计，前脸辨识度非常高，整体造型是标准旅行车设计，车身长4761mm，宽是1850mm，轴距是2872mm，整体的尺寸符合中级车标准，外观豪华感，高级感和商务感很不错，还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感，整体侧身修长，非常时尚大气，车身尾部尾灯造型并不过时，非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计，目前S60还在使用，整体的质感很突出，运用了大量的真皮和软性材质，但是缺乏科技感和时尚感，大部分功能都由实体按键控制，并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错，后备箱空间很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力总结：沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强，二手车型价格水平很低，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的首选宝马3系。首先就是宝马3系的保有量特别大，可选择的余地很多，而且如果对性能要求较高的话，还能买到改装过的3系，和未改装的价格差不多，为自己省去了一笔改装的费用。其实，宝马的品牌影响力更大，很多商务人士都曾经拥有过一辆宝马3系。咱们回答能不能买这件事之前，给大家讲个小故事。之前的一个做二手车的朋友，之前卖了一辆沃尔沃给一个客户，客户没几天就找回来了，说你这说哪哪都有问题，你给我退车，大家想沃尔沃这种车，好不容易我给你卖出去了，怎么可能退，我这朋友说我给你修，修到好为止，哪坏了我给你修哪。最后这修车花了将近5000块钱，全车修好之后交给客户，客户开走了，这才告一段落，之后我们又会聊天，虽然说这车没赔钱，但是综合考虑，翻新费用人力成本，车位费过户费等等都加上是没赔钱，但是一分钱没挣着，白忙活白着急。跟我说再也不玩沃尔沃了，我想大家听完我这个故事，对之前的沃尔沃质量，应该多多少少都有一些认知了，之前的沃尔沃多少都会有问题，甭管说是变速箱，还是发动机还是小毛病，之前的沃尔沃用的是福特平台的东西，福特的双离合发动机。尤其是变速箱，很多车主到4S店拉横幅维权，现在我们在网上查，还能查到一些相关的，新闻相关的一些，算是负面的一些消息，这插一句，咱们现在说的是之前的沃尔沃，之前用福特平台的沃尔沃。现在亚太版的车型，就是吉利一块做的，一块研究的，包括说有沃尔沃血统的领克，之后的事咱们就说，现在的沃尔沃亚太还是可以买的。二手沃尔沃大家能不买就不买，第一就是保有量太少了，就那阵的沃尔沃卖得也不好，问题多自然而然就会影响它的销量，毛病多，但是修车这可不便宜，沃尔沃的售后，费用快赶上奔驰奥迪了。第二市场价格特别虚，车商收这种沃尔沃这种车，可能是低价收高价卖，遇到一个买主，那就是大刀砍上去就一刀，您承受的承受不了，咱们聊了再说，反过来说，您买这个车的时候就是多花钱了，卖的时候你就少挣钱，所以说谨慎。第三想买沃尔沃的朋友，真想买您看看亚太版本，同样豪华品牌，发动机这东西，现在基本都没有问题，主要是变速箱，现在沃尔沃变速箱8AT，加上吉利现在的品牌崛起，品牌的品控我觉得还是可以考虑的。新车或者是准新车，店家就优惠大几万十来万，我觉得对于我们买车，包括说想要树立口碑，想要重新拉回沃尔沃品控，这种措施这种方式，对真正的买车的人是很合适的，亚太版沃尔沃新车优惠力度大，不考虑短周期换车的朋友可以关注一下。我相信很多人和我一样，起初对于沃尔沃并没有什么好感，甚至认为如果没有吉利相助，如果没有领克的诞生，这个品牌甚至没有什么存在感。但当我真正接触过S60L（19款最低配，T3 智进版）之后，我认为之前是主观臆断扰乱了我的思绪。因为它是一个性价比颇高，质感还非常不错的车子。外观：带运动感的买菜车S60L是沃尔沃在福特旗下的产品，当时的福特想要赋予这台车的不仅仅是安全感，还有运动感，不过那是R-Design版和Polestar版，这台入门版本的车型，无论怎么看，就是一台保守的买菜车。很好，因为很多人都不喜欢张扬。19款车型换了中网，从横条换成了竖条，这一改变把它仅有的颜值也给磨灭了，实在是有些可惜。不过S60L的魅力并不在颜值，而在它的内在实力。即便是最低配的车型，都配备了大灯清洗功能，不愧是沃尔沃。对了，纠正一个小误区，很多人对大灯清洗功能并不感冒，但其实这是一个安全配置，大灯被泥糊住了也不怕。内饰：别再说性冷淡了S60L的内饰设计在当时看来绝对是超前的，中控靠近主驾一侧，便于驾驶员操作，手机键盘排列本意是方便用户使用，但实际上很少有人用（倒还算的上耳目一新）。悬浮式中控面板不但很有设计感，并且在后面还留有储物空间，这一设计很绝妙，把杂物藏在后面，中控台看起来永远是整整齐齐的。这套车机系统在当年是可以和MMI、IDrive系统同起同坐的，但沃尔沃并没有给它进行太大的更新，导致与时代有一定的脱节。（MMI系统在改款的时候加入了Carplay功能，大大提升了方便度）配备了一键启动功能，但是低配车型需要插入钥匙后点火，其实与钥匙点火并没有本质区别，所以设计师你到底在想什么？我想了半天，这个设计唯一的好处可能就是避免划伤锁孔？下车不会忘记拿钥匙？即便是最低配车型，沃尔沃都给S60L配备了座椅记忆功能，非常贴心，有人觉得怪，但我觉得是沃尔沃考虑到了这台车很有可能家庭成员换着开，并不是那种一人独享的车。CleanZone，所有沃尔沃车主都很喜欢的一个功能，它会在你解锁的时候把车内的旧空气抽走，换成新鲜的空气。这个功能很简单，但是很多品牌都没有想到。很多人质疑，豪华品牌豪华在哪儿？没看出和其它品牌有什么区别啊。细节！沃尔沃的研发团队中有一个特殊的团队，叫做气味小组，由一群嗅觉灵敏的人组成的。他们会根据气味决定每台车内饰的用料。豪华品牌给你的优秀体验，很多时候未必在你看得见的地方。内饰优点不少，但也存在一些通病，就比如天窗漏水，如果想买二手车，大家一定仔细看看天窗。空间：出乎意料S60L的空间表现出乎意料，在前排调整好后，我在后排获得了头部一指、腿部四指的余量，完爆我的Ats-L，家用完全没问题。靠背角度很舒服，我认为长途行驶的时候我完全可以好好的睡一觉，出风口设计在了B柱上，这是沃尔沃惯用的设计，或许大家还需要适应一下。驾驶：我们低估沃尔沃了很多人提到沃尔沃就会想到安全，想到家用，但大家都忽略了，这台车开起来其实也是很不错的，S60L源自福特蒙迪欧的EUCD平台，从底盘配置来看并不突出，但沃尔沃硬是靠调教功底把它变得非常舒服。S60L开起来舒适的原因有两点。首先：左右轮干涉不明显，即左轮压减速带，对右轮干涉非常之小。其次，这套避震对于细小震动的吸收非常到位，因此整体开起来的感觉很棒，很舒服。车主选的是1.5T版本，看来他是一个懂车的人，因为S60L这台车的2.0T发动机普遍反映有烧机油的情况，反观1.5T口碑倒还不错。动力方面，T3车型0到100km/h加速时间在9秒内，这个成绩对家用来说完全够用了，唯一美中不足的是它油耗偏高，北京市区开百公里10个油。即便是最低配车型，S60L也配备了主动刹车功能，这一配置放在宝马奥迪、凯迪拉克上必然是顶配专享或者选装了。总结S60L配置诚意满满，非常适合家用，在选购的时候，我建议购买T3版本的二手车（我知道现在T5新车很便宜，但我依旧推荐T3的二手车）。至于下手时间，新S60上市后，老款S60L肯定还有下降的余地，那个时候再合适不过了。您好，感谢您的邀请。您所说的那几款车型主要考虑的应该是适用范围。如果是简单的家用建议您选择皮实耐用的。这几款车型不联系考虑，后期维护成本较高。沃尔沃V60定位为中型旅行车，整体品牌力和产品力不错，车型空间表现，动力表现和综合性能都很强，车型保值率很低，所以二手车性价比非常高，14款新车指导价格32.29万，优惠3万左右，落地在33万左右，二手车价格在15万左右，14.2万的价格水平还不错，符合目前二手车型的标准，性价比非常高，还是非常有竞争力的沃尔沃V60沃尔沃V60作为旅行车，整体外观使用了家族式设计，前脸辨识度非常高，整体造型是标准旅行车设计，车身长4761mm，宽是1850mm，轴距是2872mm，整体的尺寸符合中级车标准，外观豪华感，高级感和商务感很不错，还是很有竞争力的沃尔沃V60整体侧身有些跨界车的既视感，整体侧身修长，非常时尚大气，车身尾部尾灯造型并不过时，非常饱满大气14款车型使用了经典的老款家族式设计，目前S60还在使用，整体的质感很突出，运用了大量的真皮和软性材质，但是缺乏科技感和时尚感，大部分功能都由实体按键控制，并且缺乏主流的语音控制和车机联网功能沃尔沃V60整体的空间表现很不错，后备箱空间很宽敞，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.3秒，动力非常充沛，驾驶感和操控感很不错，很有竞争力总结：沃尔沃V60整体的品牌力和产品力很强，二手车型价格水平很低，性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的首选宝马3系。首先就是宝马3系的保有量特别大，可选择的余地很多，而且如果对性能要求较高的话，还能买到改装过的3系，和未改装的价格差不多，为自己省去了一笔改装的费用。其实，宝马的品牌影响力更大，很多商务人士都曾经拥有过一辆宝马3系。十万左右的预算可以选择的二手车非常多，如果要求有面子，有特点的二手车可以考虑一些豪华品牌车型。不过要注意豪华品牌二手车虽然价格不高，但后续的油耗以及保养要高于一些普通合资品牌。结合您的预算及用车需求，建议选择一些二线豪华品牌中级车或者一些有特点、有逼格的小众车型。沃尔沃-S60众所周知沃尔沃这个品牌以安全著称，一直都是正儿八经的北欧豪华品牌，只不过在国内有些水土不服，销量一直不高，保值率也比较低。10万元左右，可以买到2013年左右的S60，整体性价比还是很高的。同价位车型中，S60与天籁、雅阁、帕萨特等车型相比，无论是动力还是品牌，都要优于这些常见车型。选择S60可以说面子和里子都有了，只不过要注意沃尔沃车型的配件零整比极其高，维修和保养都不算便宜。MINI-CLUBMANmini的车型整体比较小众，但其外观可以说是男女通吃，整体外观设计复古、可爱，有腔调，有逼格。10万以内买到2013年上牌的CLUBMAN不算难，虽然现在mini已经换代了，但上一代车型仍然经典，一点儿都没有过时的感觉。MINI的不足主要是空间偏小，而CLUBMAN在mini车系中算是比较大的了，后排勉强也可以坐下成年人，具备一定实用性。凯迪拉克-ATS如果可以适当增加一点预算的话，可以买到2014年上牌的进口ATS 。在同价位车型中，结合品牌、动力、配置、车龄来说，二手的ATS还是非常值得入手的，目前差不多12-13万就可以买到。这车最大的优点是动力强，同价位车型中它的动力水平绝对是中上等了。缺点就是保值率比较低，但购买二手车的话，保值率低可以理解为性价比高，前几年贬值最多的部分由第一任车主承担了，整体来说比较推荐。