1、国产GLA级采用重量优化的前麦弗逊+后多连杆式悬挂;材质上,下摆臂用的是铝制,这让它在动态响应时效果会更好 。比如,在公路上行驶,驾驶者会有良好的动态驾驶感 。不过,由于前悬架较长,上坡时车头容易触底 。
【gla前悬挂是什么材质】2、GLA悬架调校整体偏硬,国产后底盘的高度有所增加,但悬架行程(指悬架伸缩距离的最低点到最高点所滑动的距离)相对较短,再加上较为硬朗的避震,在高速过弯或并道时,车身会有比较强的支撑力 。一句话概括:虽然牺牲了一定的舒适性,但稳定性方面非常到位 。
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