合肥|一文带你读懂：广州地产界热议的TOD理念进阶

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广州“十四五”期间，广州要打造5个世界级地标商圈，分别是：天河路—珠江新城、长隆—万博、金融城—黄埔湾、白鹅潭、广州塔—琶洲。
这意味，珠江新城将不再是唯一核心，广州从一个“市中心”变成5个“市中心” 。
以前的广州「单核城市」现在广州要打造「多核城市」，而未来的广州会是「网格化城市」。

图片来源：德科地产频道

而这「网格化城市」建设，就有依靠轨道交通来实现。
TOD ，相当于轨道交通交汇的“神经元” ，能够集纳各种功能满足市民不同的日常需求犹如一座“微缩城市” 。

南站核心区效果图

01
随着广州轨道交通网络的不断扩大，大家都想着家门口有条地铁或城轨经过，最好就住在上盖。
如果将偌大个城市，比作成一个生命体，那么纵横的地铁/城轨线，就是遍布身体的血管，至于心、肺、肝等脏器，就是地铁/城轨上盖TOD 。
当然，在TOD布局上， TOD的级别也有不同，这是根据不同车站的实际情况和未来发展需求规划的。
第一档为被定位为大型交通枢纽，服务范围较广、客流量较大的广州南站、新塘站、广州东站、白云站、广州火车站。
第二档为嘉禾望岗、西塱站、番禺广场站等多地铁线路或地铁+城轨交汇换乘站。
第三档为其他普通站点。
TOD 不止是地铁/城轨上盖物业，这么简单。
这一规划，原则上满足居住、工作、休憩、交通四大城市功能要素，对轨道交通站点实施差别化规划全覆盖，让生活更方便了。

经过近20年的研究，广州TOD已从 “单站”TOD1.0模式、发展至 “站楼一体化”TOD2.0模式，以及 “站城一体化”TOD3.0模式，最终来到“站城人一体化”TOD4.0模式。
\"单站\"TOD1.0模式：车站时代，发展地铁站周边地下空间，满足人们购物、防空等需求。（代表项目：动漫星城）
“站楼一体化\"TOD2.0模式：站楼时代，整合公共交通、商业、写字楼，住宅、酒店等简单功能集聚的城市综合体。（代表项目：地铁金融城、荔胜广场、万胜广场）
“站城一体化\" TOD3.0模式：站城一体化，车辆段/停车场上盖地段进行居住、商业配套、公共配套、教育、养老等综合开发，打造大型综合社区，实现功能初聚合。（代表项目：官湖、萝岗、陈头岗、镇龙、水西、白云湖TOD项目）
“站城人一体化”TOD4.0模式：站城产人文一体化，在TOD3.0模式的基础上，融合产业等，构建立体微都市。（代表项目:白云（棠溪)站场站综合体项目）

TOD1.0到TOD4.0发展示意图

02
轨道交通越发达，有一类房源也愈发走俏，这类房源就是“TOD房” 。
毕竟无论是新房还是二手房， TOD物业都是市场上的香饽饽。
比如，广州东站，作为市中心大型交通枢纽，坐拥地铁+城轨+高铁+铁路，构筑了繁华的商圈和居住区，早期吸引不少深圳、香港人置业。

合肥|一文带你读懂：广州地产界热议的TOD理念

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