恒大地产|再砸27亿却不是投向房地产！恒大传来好消息，许家印果然没有放弃
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恒大集团
恒大的多元化发展回想2009年恒大地产上市时的辉煌 ， 身价422亿的许家印一跃成为中国首富 。 随着财富的增加 ， 恒大也开始了多元化的发展 ， 先后进军文旅项目并成立恒大文化；进入饮料市场并推出恒大冰泉；联合腾讯成立恒腾网络并进军互联网家装和社区金融 。
而最为重大的一笔投资则是投向了新能源汽车 ， 2019年恒大宣布造车并借壳恒大健康在香港上市 。 借助新能源汽车的东风 ， 恒大汽车市值一度突破7000亿港币 ， 一举超过本田、福特等老牌汽车巨头 。 市值的飙升也让恒大汽车的野心更为膨胀 ， 决定自己生产电机、电池等核心配件 ， 先后累计投入高达500多亿 。 许家印更是高调地宣布恒大汽车到2035年将实现产销500万辆的目标 。
恒大集团的房地产业务陷入危机
房地产业务遇到危机但是自2016年高层开始释放出“房住不炒”的信息之后 ， 万达迅速开始了资产出售降低负债求生的步伐 ， 文旅项目和酒店项目几乎都以折半的价格出售给融创和富力 ， 当时所有人都觉得万达太过小题大做 。 而恒大更是没有停止自己扩张的步伐 ， 一边进行多元化 ， 一边大肆购买土地 。 这也为日后恒大暴雷埋下了隐患 。 直到2020年 ， 国家出台了针对高负债房企的“三道红线” ， 昔日风光无限的恒大三条红线全踩 ， 随之而来的则是融资渠道全面封死 。
【恒大地产|再砸27亿却不是投向房地产！恒大传来好消息，许家印果然没有放弃】恒大地产业务遭受重创 ， 恒大财富开始违约 ， 一片风雨飘摇之下 ， 恒大汽车几乎成了最后的希望 。 许家印也在今年10月22日恒大集团复工复产专题会上正式宣布：恒大房地产的销售规模要从2020年的7000多亿 ， 在10年内压缩到每年2000亿左右 ， 并在10年时间中完成从房地产企业向新能源汽车企业的转型 。
恒大新能源汽车
新能源汽车成最后的稻草恒大为何要押宝新能源汽车？在全球范围内新能源汽车替代燃油车已经成为大势所趋 。 在2020年中 ， 全球汽车销量为7800万辆 ， 中国销量为2500万辆 ， 如果以一辆车15万元计算 ， 这也就意味着一个10万亿人民币的巨大市场 。
如此规模巨大的市场自然也就意味着巨大的可能性 ， 因此新能源汽车迅速成为风口并引得大量科技巨头开始涉足 。 而恒大多元化发展过程中 ， 不管是文旅项目还是恒大冰泉 ， 也或者是体育产业 ， 都是成熟产业 ， 已经不具备想象空间 ， 唯独新能源汽车还有投资的价值 ， 也是恒大为数不多可以进行融资的项目 。
再次融资27亿港元
2021 年 11 月 19 日恒大汽车在港交所发布公告称再次融资约27亿港元 ， 折合人民币22亿元 。 在房地产危若累卵的当下 ， 许家印可以说是孤注一掷全力押宝新能源汽车产业 ， 也把为数不多的现金流继续向新能源汽车产业投入 ， 只求能够实现扭转乾坤 。
目前恒大天津工厂已经成为目光聚焦之处 ， 恒大已经从去全国各地抽调研发团队前去支援 ， 只为确保恒大汽车可以顺利下线 。 如今距离2022年到来还有不到一个月的时间 ， 恒大第一辆汽车有机会在新年前到来从而给大家一个惊喜吗？
随后的14款新能源车型会顺利实现量产并得到消费者的支持吗？许家印再次选择了豪赌 ， 大家觉得他这一次会取得成功吗？欢迎留言讨论 。
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