4、耗时不同 。当高铁和动车在跑同一条路线时 ， 由于高铁的速度比动车快、在出现会车时动车需要避让高铁 ， 所以高铁跑完同一路线的耗时相对较短的 。
5、席别不同 。部分动车除了有商务座、一等座、二等座之外 ， 还有卧铺(动卧、高级动卧) ， 而高铁没有卧铺 。
6、票价不同 。一般情况下 ， 高铁票的票价都是要比动车票的票价贵的 。
动车与高铁有什么差别高铁的全称是“高速铁路” ， 指的是路 ， 或“路+车”这一系统整体 。
动车的全称是“动车组列车” ， 指的是车 。
D字头列车 ， 全称是“动车组旅客列车” ， 可简称“动车” 。
G字头列车 ， 全称是“高速动车组旅客列车” ， 简称“高铁”是错误的 ， 正确的简称应是“高速动车”或“高车” 。
高铁（high-speed rail）主要指最高运营速度大于（200 ， 250 ， 300因标准不同而不同）的铁路 ， 主要是铁路的速度属性； 动车组（Multiple Units,MU）字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合 。在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种 。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴 。两者的关系是：由于速度的需要 ， 中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组 ， 但动车组不一定运行在高铁上 。
高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中 ， 动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上 ， 而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多 。其实高铁和动车 ， 这两个完全不是一个层面的定义 。高铁指的是高速铁路 ， 是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车 ， 除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了 ， 实际上国内的高铁上用的车自身也是动车 ， 被称为动车也没错 。
在国际标准中 ， 时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路 ， 就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置 ， 这些车厢组成的列车 ， 称为动车（组） 。而中国的定义稍有不同 ， 动车是指时速在200~300KM之间的列车 ， 车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车 ， 车次以G开头（“高”字拼音首字母） 。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组 ， 一组有8节车厢 ， 一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成） ， 而一组动车组 ， 其中可以是6动2拖 ， 就是6节车厢有动力 ， 另外2节没有；也可以是4动4拖 ， 4节有动力 ， 另外四节没有；也可以是8节全有动力 。对于长组列车（16节车厢的那种） ， 就是以上的配置方案乘以二 。日本的高速铁路上运营的都是动车组 ， 和中国一样；但是在欧洲 ， 尤其是德国与法国 ， 他们的高速铁路上还有传统形式的火车 ， 德国ICE和法国TGV都有由车头牵引无动力车厢、但是时速超过200km的列车 ， 所以高速铁路上跑的不一定都是动车组 。所以 ， 在国际标准中 ， 高铁指的是铁路 ， 而动车是一种火车形式 。在我们中国的定义中 ， 高铁和动车是既包括火车 ， 也包括铁路的铁路系统 ， 差别就在于时速不同 。
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