前一段时间，写了一篇（点击：2020年，我国十大航空公司排名），获得了较大反响，说明广大网友对航空公司话题还是比较关注的 。
民航关注度高是好事，说明大家对这个行业、对乘坐飞机出行还是有兴趣的 。
不过，对于绝大部分旅客来说，出行选择的都是大型航空公司，许多小型航空公司可以说闻所未闻，即便是乘坐这些小航空公司飞机的旅客，有时候都不知道这些航空公司名字 。
当下和未来的中国民航的蓝天，主要由南航、国航、东航、海航、厦航、深航、川航、山航、吉祥、春秋等十大航空公司主导 。
经过疫情冲击后，强者恒强，弱者日弱 。
对那些小型航空公司，在如今的形势下，影响日渐式微，甚至最终退出历史的舞台 。
所以，大家且乘且珍惜，许多航空公司可能坐一次少一次，也许不久的将来，就看不到这些航空公司了 。
那么国内最小的十家航空公司都有谁呢？
在排名之前，先对排名说明一下 。
一是列入排名的均是相对独立的航空公司 。
是独立的承运人，有独立的两三字代码，具备独立的结算资格 。
比如国航旗下的北京航空、大连航空，东航旗下的一二三航空，规模虽然也小，也属于独立承运人，但其未独立结算，所以不能视为完全意义上的独立航空公司，因此不列入该排名 。
此外，由于有国航、东航这样的母公司支持，未来也不会有生存之忧 。
二是排名是按照机队规模排名 。
按照各公司机队规模从小到大进行排名 。
第一位：大新华航空
大新华航空目前拥有3架B737-800，可谓是目前国内最小的航空公司 。
大新华航空主基地在北京首都机场 。
IATA/ICAO代码:CN/GDC无线电呼号中文/英文：大新华/GRAND CHINA三字结算码:895
大新华航空前身为新华航空，于2004年7月成立 。
2007年11月，新华航空更名为大新华航空 。
注册资本为60.08亿元 。
大新华航空为海航系航空公司，股权结构自然一样的复杂 。
其股东多达23家 。
股权占比超过5%的有5家，其中：
代表海南省政府的海南省发展控股占24.9654％ 。
海航集团占23.1073％ 。
索罗斯旗下的StarstepLimited占9.5707％ 。
海南美兰机场占8.3% 。
国家能源投资集团占5.56% 。
当初，海南航空组建“大新华航空”意存高远 。
是作为海航集团整合旗下航空资源的整合平台，计划把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，最终完成4家公司的合并 。
海航想将大新华航空整合将成为国内第四大航空集团，并成为世界级航空公司 。
但最终未能实现 。
事实上，大新华航空是海南航空控股的大股东，持有其23.08%的股权 。
而大新华航空的大股东是海南省国资委旗下的海南省发控 。
所以，在海航控股（600221）的年度报告中，一直将其实际控制人认定为海南省国资委，而非海航集团 。
有点意思 。
大新华航空作为此次海航破产重整的航空公司之一，又是海航控股的母公司，未来何去何从值得关注 。
第二位：天骄航空
天骄航空目前拥有5架ARJ21-700型飞机，机队规模为最小航空公司第二位 。
实际上，5架ARJ21与大新华航空3架B737的座位数基本相当 。
天骄航空作为内蒙古首家支线航空，肩负着发展内蒙民航的重任 。
因为内蒙古土地面积辽阔，人口稀少，东西走向非常遥远，很适合发展支线航空 。
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