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短短的大半年时间 ， 凭借一款SU7就突破了10万辆大关 ， 小米汽车的热销 ， 直接证明了高流量、高热度的强势 。 根据此前的信息 ， 小米后续还将推出SUV和增程车型 。 最近 ， 网络上就曝光了一组 ， 疑似全新SUV的谍照 。
这款新车并不是最近频频曝光的D13纯电SUV ， 也就是造型酷似法拉利号称“法拉米”的那辆 ， 新车车身的伪装字样是“D14” ， 与D13停放在一起 ， 而且车身采用了传统SUV样式 ， 目测尺寸非常硕大 ， 几乎看齐理想L8 ， 尤其是C柱之后的长度高度充裕 ， 很可能会提供三排座 。
我们之前也曾分析过 ， 现在对于主流新能源品牌来说 ， 增程式SUV绝对是热销的品类 ， 理想、问界、零跑等都基本都爆单了 ， 阿维塔、小鹏等也在加入 ， 比较能说明问题的是 ， 在推出首款增程车型后 ， 阿维塔直接创造了新的月销记录 ， 小米自然也不能错过 。
车载君也翻看了下网友的评论 ， 大家普遍认为：现在小米受限制的最主要原因 ， 是产能 ， 这款增程式SUV ， 预计将会在明年年底 ， 或者后年才会发布 。
【疑似雷军亲测的小米SUV曝光，尺寸看齐理想L8，增加增程动力！】
相比理想、问界 ， 小米在营销、热度和销量增速等方面并不弱 ， 核心还是智能化技术与产能的提升 。 同时 ， 从定位上来说 ， 大尺寸的增程SUV受众也会更加宽泛 。 再加上 ， 明年小鹏也将推出增程技术 ， 纯电续航能突破400km ， 细分市场的竞争应该会再次升级 。
销量部分 ， 增程式SUV目前比较有代表性的是理想L6和问界M9 ， 前者月销稳定在2.5万辆左右 ， 在20万-30万级的区间 ， 突破了合资车型的统治 ， 后者则直接打破了50万级以上 ， 豪华品牌的舒适区 ， 您觉得小米增程式SUV会定价多少起步呢？
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