云南龙网

  1. 首页 > 生活杂烩 > 房产 > >

|走了蟠龙一圈后，我悟了：南宁五象老大哥，还缺啥？( 四 )


Part.4
【|走了蟠龙一圈后，我悟了：南宁五象老大哥，还缺啥？】整体“将熟未熟” ， 还缺了点人气
蟠龙整体给人的感觉是“将熟未熟” 。
乍一看 ， 觉得区域建设挺好的 ， 基本都交付使用了 。
但再仔细一看 ， 一些楼盘还在建设 ， 轰隆隆的机器声；房子交付了没人住 ， 道路上空荡荡；以及不少未建设的地块 ， 工地棚有少许影响美感 。
道路上 ， 还有大货车轰然而过 ， 看起来有点危险 。

（楼盘建设、道路还在完善、工地可见的也不少）
不过 ， 这些都还能接受 ， 毕竟区域一直在发展中 。 蟠龙比较缺是其实还是人气 。
一般来说 ， 地铁口附近都会有共享车辆 ， 入站或出站的人都会需要代步 。 但小编在蟠龙的一些地铁口外面 ， 没有看到一辆共享车 ， 有的设施甚至是空置的 。

（空置的停车位和共享车桩）
小编等了许久 ， 也没见有人走出地铁口 。
只有在体育中心东站看到有人走出来 ， 这里也相应有几辆共享电车 。
看来这里地铁的人流量是真的少 。

（体育中心东站有少量车辆和乘客）
某些公交路线 ， 因为人流量太少 ， 已经改道 。

（601路已取消该段路线的运营）
有的道路上停车位落叶满地 ， 空荡萧条；有的道路停满了车辆 ， 基本都是工地人员的车 。
不过 ， 这里设置有加油站和充电站 ， 配套齐全 ， 充电站仅有2辆车在充电 ， 其他都是公交车；加油站则有不少车陆续进入 。 这些必备设施 ， 反映出还是有一定人流的 。

（配备有充电站）

（加油站有不少车辆）
小编在博艺路时 ， 是下午三四点左右 ， 当时除了学校门口人多一些 ， 大部分路段车子比较少 。 等到了将近六点的时候 ， 发现除了南宁大桥段回主城区的车流比较多 ， 其他路段的车流还是很少 ， 只有五象大道的车流稍多一些 。

（将近6点 ， 总部基地下班的车流不算多）

（五象大道往良庆大桥方向 ， 下班车流还可以）
而且 ， 大部分车流方向均是前往其他城区 ， 回归蟠龙区的人流比较少 。 但从青环路回来的的时候 ， 前往五象新区的人也不少 ， 也许大部分人并不住在蟠龙区 。
总的感觉就是 ， 路很大 ， 房子很多 ， 人不多 。 城区将熟未熟 ， 还是缺了些人气 。
写在最后
人气不足也许是五象新区各版块的通病 ， 连发展成熟的蟠龙“老大哥”也逃不过 。
其中 ， 有部分原因也是因为蟠龙定位高端 ， 大多数刚需和刚改人群 ， 在五象其他区域有分布 ， 居住在五象新区的人也不算少 。
对蟠龙区来说 ， 今年一些楼盘也刚刚交付 ， 如广源华府、盛邦滨江府、彰泰滨江学府等；以及盛科城、广源悦府等楼盘即将进入工程收尾 。
明年 ， 交付的楼盘或会迎来不少住户 ， 建设的工地也更加减少 ， 区域的面貌应该会越变越好 。
蟠龙区繁华的未来 ， 还需要我们耐心等待！

推荐阅读


上一篇：万科|南宁五象总部基地商业生存调查：是欣欣向荣还是奄奄一息？

下一篇：弯路|装修不走弯路，不花冤枉钱！这10个不合理的地方赶紧避开