（3）仔细研究天气结冰条件 ， 考虑跑道结冰污染情况 ， 机场跑道长度、滑行时间、起飞重量等各项因素 ， 进行起飞性能数据确定；
通常飞机在天气寒冷的冬天起飞前都必须进行除冰 ， 而且除冰完成后40分钟内如果没有起飞要再次除冰 ， 并且在除冰完成后40分钟内起飞 。
目前常用的除冰方式是喷洒除冰剂 ， 可以有效去除附着在飞机体表的积冰 ， 并且能够防止一定时间内表面再次积冰 ， 主要的作用机制是降低了熔点 ， 使水分结冰所需的温度降至更低从而阻碍冰的形成 。
而液态的水分和除冰剂附着在机体表面不会对飞机有影响 ， 飞机起飞时加速后相对较高的运动速度会让附着在飞机表面的液体脱离 ， 飞机飞行所需的气动外形得以保证 ， 才能安全飞行 。
结冰条件：
（1）天气条件：
a.在地面 ， 飞机容易积聚结冰的天气条件：
（a）冻雨毛毛雨：外界温度在0°C以下时 ， 过冷状态的雨滴一旦与地面物体接触便容易结冰；
（b）冻结的降水 ， 如雪、雨夹雪或冰雹 。雪的种类（湿雪/干雪）与温度、露点有关 。湿雪、温度和露点相
互之差通常在1°C以内 ， 外界温度大约在-4°C至1°C之间 。干雪出现于、露点相差5°C以上 ， 两者的外界温度在-8°C以下；
（c）过冷的地面雾的冷低云：在寒冷天气条件下 ， 带有过冷水滴的云会在物体表面结冰；
（d）温度在冰点或以下 ， 相对湿度很高的情况下 ， 飞机表面会形成霜 。飞机停场过夜时以及飞机从巡航高
度下降着陆后 ， 飞机表面、燃油温度仍保持在冰点以下时 ， 霜的积聚是很常见的 。
（2）地面条件：冰的积聚还可以来自其它地面运作或地面运行；面露天停放的飞机也会形成积冰 。
a.在有水气、雪水或雪地停机坪、滑行道和跑道上运作；
b.由于地面风、其它飞机或地面辅助设备不断把雪吹起来 。
来源：-飞机积冰
下雪航班能正常起飞吗下雪天气飞机能起飞 ， 但是只有扫清跑道上的积雪 ， 飞机才能正常起飞和降落 。小雪天则影响不大是可以飞行的 。如果没有积雪 ， 航班问题一般不大 ， 如果跑道有积雪或结冰 ， 跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数 ， 从安全上考虑 ， 就会延误、改程或取消航班 。如果没有积雪 ， 飞机能正常起飞 。气温低会造成飞机积冰 。当飞机在含有过冷水滴的云中飞行时 ， 如果机体表面温度低于0摄氏度 ， 过冷水滴就会在机体表面某些部位冻结 ， 并聚积成冰层 。冰雪凝结在飞机机翼上 ， 表面就会粗糙 ， 这就会使飞机在起飞时速度本来就不快的状态下 ， 原有的升力减小 ， 而增加对飞机的控制难度 。积冰的存在会破坏空气动力学结构 ， 造成升力损失；左右翼结冰不均匀会影响飞机的平衡；襟翼、方向舵、升降舵等活动舵面会因此影响操纵性能;通讯天线、雷达罩结冰会使通讯导航受到影响 。
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