探影的悬架类型 _云知道

悬架方面，探影使用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，这是小型SUV车型的常见配置在正常路况下，它的底盘质感还是可以的，在经过一些起伏较大的路面时，即便是大众，也依旧不可避免的会将一些没有经过化解。
作为一款SUV，完美的操控性能和悬架系统的必然的，探影采用前麦弗逊式前独立悬挂＋后纵向托臂式非独立悬架就是完美的而它的超高离地间隙配，完全的展现出SUV高耸的感觉底盘清晰可见动感铝合金轮毂动力有15L自然吸气和1 。

然而在大振动处理上，探影偏硬的悬架则暴露了些问题，部分振感会传进车内，车尾偶尔还会有弹跳感探影采用电动助力转向，整个手感没有任何问题，转向力度与回正力度均匀，符合家用SUV定位方向盘正中间的虚位很小，日常驾驶可忽略不计；探影的悬架采用了前麦弗逊加后扭力梁的组合，这个组合是在同级别车型中相当常见的一种，但给我的感觉它的底盘在同级别车型中算是紧致硬朗的那一类，在转向时十分给我信心在这一点上又是非常符合年轻人的定位，不过它也没；探影虽然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭矩梁非独立悬架的底盘框架，但整个底盘感觉非常紧凑，给驾驶员一种清晰的路感就动力而言，这辆车使用三个发动机，即15L自然吸气发动机，12L涡轮增压发动机，14L涡轮增压发动机1；在价格上，它的官方起售价为1149万，顶配的价格为1599万，整体价格适中另外，它采用的悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂整体来看，大众探影虽然在一些方面还是有自己的不足之处，但满足家庭需求；动力方面，探影280TSI DSG悦 Pro采用了14T150马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，相比较15L版本车型而言，账面数据表现十分优异，悬架部分采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的组合在小型SUV；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂一汽大众探影在产品定位上非常直接的瞄准越来越年轻的购车群体，通过加入潮流的元素引起消费者共鸣凭借着还算有诚意的售价以及较高的优惠幅度，也是相当有吸引力的，相信全新探影；因为探影后悬架采用的是扭力梁非独立式悬架，所以在结构上相比于多连杆独立式悬架来说多少会有一些先天劣势但通过这几天的驾驶乘坐，还是可以感受到厂家在成本与舒适性上所做出的的折中，当车辆在经过减速带等不平整路段时。

与目前大部分MQB平台的车型一样的特点，探影方向盘转向手感非常轻盈，不管是原地转向还是大幅转弯，驾驶员只需单手即可操作，操控起来非常轻松关于底盘，探影使用了小型SUV常见的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，整体感觉是偏；动力上探影搭载了15L和14T发动机，最大功率分别为113马力和150马力，最大扭矩分别为145牛米和250牛米，传动匹配了5速手动6速手自一体和7速双离合变速箱，悬架采用了前麦弗逊+后扭力梁组合总结总体来说探影不管是；探影的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间空间对于小型suv来说是很重要的一汽大众探影有哪些颜色一汽大众探影有七种车身。
为了获得更好的节能表现，探影的变速箱升挡相对积极，转速一般不会2000rpm实际上，这款车最终的节能水平确实让人满意，实测百公里油耗在7升以内，非常省油悬挂方面，探影采用的是和众多诞生自MQB A0平台的车型一样的前；众所周知，大众汽车以其良好的性能，优越的驾驶体验感，而在国内销量遥遥领先，在我看来，大众旗下虽然性价比不是很高，但是德系车给人带来的稳定舒适感是其他汽车所无法睥睨的14万出头的探影你就可以体验到驾驶体验不错的。