普拉多是非承载式车身吗 _云知道

丰田普拉多35l vx采用的是非承载式车身结构，普拉多全系列都是采用非承载式的车身结构，属于专业的越野车。
丰田普拉多是承载式车身结构如果你在尘世你跑的话，我还是建议你买汉兰达比较好，它的舒适性会高一点，在城市里面跑的话，普拉多是陈仔是车身越野能力非常的出色，但是在城市道路里面的话，舒适性感觉不如汉兰达城市适合一。
二特点不同 1丰田霸道越野能力和通过能力都比较客观全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错2奥迪Q7外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良三性质不同 1丰田霸道越野车 2奥迪Q7强调舒适。
其实帕杰罗是硬塞越野车里面很特别的一个，其他车型，无论霸道，陆巡，甚至是哈弗h5 ，都是非承载车身，简单的说非承载车身就是发动机和轮子是在大梁上的，车身再安装在大梁上，所以车身不承载负载优点强度高，缺点太重。
1相较于非承载式车身，承载式车身由于没有大梁，所以整体质量会更轻，所以更加省油，并且重心相对较低2承载式车身的前后车架在发生碰撞事故的时候溃缩，以此保护吸收冲击力保护车内的人员，所以相对来说更安全缺点1 。
首先便是普拉多的非承载式车身结构，架壳分离是这种结构的特点，二者采用弹簧联接，因为这种结构可以使用较为粗大的车架钢材，因此其面对冲击时整体结构的强度和扭转强度都要优于我们常见的承载式车身结构除了四驱系统，底盘素质也是普拉多被人。

【普拉多是非承载式车身吗】普拉多采用了专业越野车常用的非承载式车身，底盘中有刚性车架即底盘大梁这种结构带来了很大的优势大梁能够提供很强的车身刚性，令车身强度提高，在发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在恶劣道路行驶时对车身也能起到保护。
据悉，全新一代丰田普拉多的长宽高分别为483018801850mm ，轴距2800mm相比现款车型将有一定程度减小就车型整体架构来说，全新一代普拉多将依然采用非承载式车身前双叉臂后整体桥悬架布局，这样的结构基础也保证了。

进藏首先要考虑的是通过性问题，普拉多虽然只是LAND CRUISER的初级版本，但其越野能力已经得到了广泛的穿越爱好者肯定，而这其中几个关键的部件，成为了这种强悍越野能力的坚实后盾首先便是普拉多的非承载式车身结构，架壳分离是这种结构的特点。
普拉多与汉兰达这两台汽车，市区结构完全不同，越野车的一个主要标准是带有低速4驱的分动箱普拉多车灯很有特色，而且这车标志下面有摄像头，轴距差不多，汉兰达也比较长，毕竟是7座的车灯很有特色，一眼能够让人认出来一。
是有的，纵梁和横梁都有的，普拉多是非承载式车身，是越野车的底盘与技术，是很坚实的供参考。
最后一点也是最重要一点，选择硬派越野车重点要考虑的当然是越野性能了这一点上两者也是各有千秋，普拉多是非承载式车身有大梁，越野的耐久性比承载式车身的帕杰罗略强一些但帕杰罗的超选四驱的性能比普拉多略胜一筹。