明清江南大运河？来源:金陵晚报在南京的地方文献中，曾经记载了一条沟通江淮的“王宇河” 。清嘉庆《新建江宁府志》中明确记载了这条“王宇河”:“王宇河在六合县城东北二十五里，自盱眙圣人山风景名胜区李黑林桥至桐城镇、天长杨村，县内金牛山、新晃巷、木樨围、张子环绕 。仪征之下，白毛板达河”，即从盱眙淮河流经天长、六合，达长江 。水系隐藏千里 。至今，南京市六合区东沟镇仍有“王宇河”等古名，新修的水利干渠也以“新余河”命名 。先说明清时期的江南大运河 。让我们一起来认识和探讨这个问题吧！
明清江南大运河来源:金陵晚报
在南京的地方文献中，有一条沟通江淮的“王宇河” 。清嘉庆年间新修的《江宁县志》清楚地记载了这条“王宇河”:“王宇河在六合县东北二十五里，自盱眙圣人山风景名胜区李黑林桥至桐城镇、天长杨村，绕县内金牛山、新皇乡、木樨圩、张子铺、王耔寺数十里至东南山，下至仪征白毛板，达河 。”即从盱眙淮河，经天长、六合至长江，地脉水系藏千里 。至今，南京市六合区东沟镇仍有“王宇河”等古老地名，新修的水利干渠也以“新余河”命名 。
从南京六合区到安徽天长、江苏盱眙，这些地方都流传着王宇河的传说 。《清康熙泗州志》、《光绪盱眙县志》等记载也详细记载了盱眙、天长这条王宇河的流向，同时“不可辩驳”的是，五千年前正是大禹治水，引淮入境 。
事实上，这条王宇河曾经是唐宋时期连接南北的大运河的一段，当时被称为“余明河”，也是中国历史上唯一一条曾经流经今天南京境内的古河道 。
唐宋时期连接江淮的大运河原本取淮阳 。
北宋的大运河和我们今天熟悉的京杭大运河，方向和流向的区域都不一样 。最早的大运河起源于春秋晚期 。公元前486年，吴王夫差在江苏扬州和淮安之间开沟，连接长江和淮河 。直到杨迪统治时期，全国大运河才最终形成 。杨迪登基后的第一年，也就是大业元年(605年)，杨迪开始对运河进行大修 。起初，他从华东都城洛阳城出发，修建了一条纵横交错于中原沃野、沟通黄河和淮河两大水系的通济渠 。后来洛阳以东，从黄河支流沁水到卓君(今北京西南)修永济运河，从韩沟到江口对岸的京口(今江苏镇江)到余杭(今浙江杭州)修江南河道，古韩沟进一步疏浚，从而从洛阳东都洛阳出发，第一次连接了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系 。
北宋时期，隋唐大运河的线路基础得到了充分的继承，大运河依然是中国最繁忙的水运网络 。其中，连接江淮的通济渠因连接北宋都城汴梁而被称为汴河 。唐宋时期，中原南下最重要的水路是从洛阳、汴梁(今河南开封)向东南一千多里，到淮河上的泗州(今江苏盱眙北)，从泗州沿淮河向东，到滁州(今淮安市淮安区)尽头，再到扬州南部的瓜州 。长达两千多里的唐宋大运河，连接中原与东南，诗情画意 。
唐宋时期，开凿了一条直河，余明河穿过六合 。
但是，大运河从泗州开始，经过淮河，从滁州到汉沟，从扬州到长江的那一段，是一条危险异常的水道 。一是路线迂回，从泗州到滁州到扬州绕了一百多公里的大湾；二是波涛汹涌，尤其是滁州和泗州之间的淮河 。三是水位差大 。从地势低洼的江南到地势较高的淮北，到处都要经过船闸，总是被纤夫拉着走 。
因此，在从唐睿宗到宋徽宗的数百年间，这段运河得到了系统的整修 。核心工程有两个，一个是沿原淮河挖复线渠 。北宋熙宁九年(1076年)，江淮运副使皮公弼，修复疏浚洪泽新河 。元丰六年(1083年)，江淮航运副使蒋开凿桂山运河 。崇宁二年(1103年)，宋徽宗上书修明河，从周振(今江苏仪征)至盱眙，至于泗州淮河入海口，凿圣人山风景名胜区，历时三年 。这样，整个淮南复线运河从滁州末端的北辰堰到淮阴的磨盘口，再向南经过洪泽新河和桂山运河从泗州边口进入淮河，再从泗州边口穿淮河进入汴河，这样大运河江淮段的水路运输就更加安全便捷了 。
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