波尔舍与德国汽车协会开始对样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高 。
甲壳虫18T是涡轮增压，保养维修比甲壳虫20的价格要高一些18T是涡轮增压发动机，这种涡轮依然采用风冷技术，跑热了不能马上熄火，用一段时间还需更换涡轮涡轮增压机动力强劲，但必须使用全合成机油，养护费用很高2 。
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