【雅阁混动百公里加速】2018款全新十代雅阁260TURBO的0100kmh加速测试表可以看出，动力加速的爆发力不够强，不过优点确是持续性输出比较出色，最后百公里加速的76秒，060kmh加速需要39秒0100kmh加速时间是指专业人员在一定的条件；三动力本田雅阁百公里加速的成绩在84秒左右，和同级别轿车相比，这个速度也算是中等偏上，因为本田雅阁匹配的是无极变速箱，所以在加减档的过程中，反应并不是特别的迅速，但是在动力方面的表现还是非常不错的；雅阁 混动而言的对于CR混动来说，由于在设计时电池就与雅阁混动不一样，所以CRV混动在电池这块的变化就与雅阁混动不一致CRV混动二代和三代iMMD系统电池都是一致的，包括电池容量尺寸材质等等不过电池结构是否存在 。
你推着跑1000公里，然后开着跑1000公里10只有代雅阁混动油箱485目前一箱油最多跑1013公里跑2000公里意味着平均油耗低于24升百公里基本不可能，即使是特殊的节油赛也很难除非起点在高原，终点在平原广本前10；第十代雅阁混动的动力很强，起步特快，刹车灵敏，空间很大，无论过减速带还是不平整路面，感觉很平稳平滑，毫无颠簸感转向很精准，没有虚位，简洁实用的中控毫无多余，总体来说几乎完美我之前试驾的时候感觉在跑路面的时候；而在国道匀速行驶时速70左右不开空调，雅阁的理论油耗可以达到百公里3L到32L左右雅阁混动版车型驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm，整套iMMD混动系统的最大功率158kW，相当于一台大众20T发动机；对2018款雅阁20L混动版进行加速实测，测试成绩为755秒，与官方百公里加速是76秒出入不大，比凯美瑞混动版实测831秒快了不少刚开始时两车差距不大，到中后期雅阁明显建立优势，最后直接以较大差距冲过终点线；混动版车型的百公里加速时间为74秒上下，15t车型的百公里加速时间为8秒上下雅阁是本田旗下的一辆中型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是低功率版15升涡轮增压发动机，高功率版15升涡轮增压发动机，2；雅阁混动跑120，9个油不正常如果全部是城市道路，每百公里耗油量约为63l，如果一半的高速道路是城市道路，那么只有49l的耗油量会低很多，但是如果在公路上，耗油量只会降低到3l左右建议检查一下发动机混动汽车的 。
而雅阁的混动系统更像是各司其职的形式，采用三种混合驱动模式，其中两种是以电机驱动为主，发动机充当发电机这种模式下，电动机就成了“能量小钢炮”，输出的功率已经超过了自身的燃油发动机，百公里8秒加速也是扛扛滴还；一直都很稳重，不会有很明显的颠簸现象，这点还蛮出乎我意料的，所以那时候我一轮试驾下来，驾乘的舒适感很强，愉悦度也很高，个人感觉车噪什么的已经不是什么问题了，第十代雅阁混动在这方面做得很出彩了；这也让本田iMMD混动系统在短时间内获得了大量的认可用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动4雷克萨斯 作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上 。
雅阁混动的百公里加速时间约为78秒混合动力雅阁使用20升自然吸气发动机，该发动机仅配备一个电动机混合动力雅阁使用本田的immd混合动力系统雅阁也有纯汽油版本，采用15升涡轮增压发动机混合动力雅阁的20升自然吸；本田新雅阁20，0100 kmh加速成绩是809秒，按照之前试驾时对雅阁混动的动力印象应该是接近一款20T车型，所以预想的加速成绩应该在8秒以内，最终成绩并没有太多惊喜不过如果不考虑这些，单纯对于一款20L的混合 。
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