改装这才是此车重点 ， 首先原车的底子就非常好 ， 而且除了刹车避震轮毂三大件 ， 全车碳纤维壳子 ， 竞技离合 ， 各种大小涡轮 ， 喷射系统 ， 氮气加速 ， 序列变速箱 ， 小到胶套 ， 按钮 ， 各种管子等等等 ， 都有sti的型号 ， 可玩性非常高 。
BOSS总是在最后登场 ， 终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生 ， 该车针对操控性能和动力做出了大量改进 ， 如强化了活塞特制引擎室拉杆等 ， 马力输出上升到250PS ， 扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代 ， 斯巴鲁的 。
这款车的悬挂经过特殊调校后变得有些硬 ， 但是这款车的悬挂系统可以很好的支撑发动机额外的动力 ， 整车的整体性能有了很大的提升好了小编就给你介绍这么多看完介绍 ， 你对斯巴鲁翼豹sti用的什么发动机有初步了解了吗希望边 。
1STI的四驱是左右对称全时四驱系统SymmetricalAWD在常规驱动中 ， 前桥和后轴的默认功率分配比为6040 ， 前轮输出功率较大当车辆加速或车轮滑移时 ， 电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动 ， 然后前后桥的功率比为5050 。
于是 ， 斯巴鲁翼豹sti就诞生了 ， 现在市场上销售的是第十一代STI ， 这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机 ， 25L的排量 ， 配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部 ， 运用6速手动变速箱 ， 实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无 。
翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛WRC的翼豹赛车的技术 ， 经过了长期的赛道考验 ， 并经过STi参与设计和调校 ， 它的性能得到了很大的提升它配备了25T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机 ， 这款发动机在转速达到6000转 。
【斯巴鲁翼豹sti是后驱吗】如今 ， 国内很多喜欢玩高性能或改装的车迷 ， 仍旧痴迷于WRX的魅力 ， 斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来 ， 换名“斯巴鲁WRX”代替此前的“翼豹WRX”而STI是一部比WRX性能更高的车型斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大 。
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