如您所见 ， 老刹车的使用寿命已尽 ， 因此我选择了更高质量的刹车片——将我的刹车从WBR升级到EBC黄色刹车片 ， 性价比很高 ， 大约花费了70美元 ， 我想看看是否物有所值 。
第一次与朋友合作拍摄动态中的宝来MK4：
换回了原厂的进气 ， 这样整台车顺畅了很多 ， 速度也更快 ， 很多人说原厂进气实际上流动很好 ， 只需要将管道内部整平 ， 放入干式过滤器效果就很好 。
来一张我觉得挺酷的照片 ， 前后约降低了半尺左右 ， 几乎没有出现托底的情况 。此外 ， 我比较担心VR6的油底壳 ， 实在有些低 ， 因此我在考虑是否安装垫片 。
又一次赛道活动 。
2018年卡拉博吉赛车公园的最后一个赛道日上 ， 我以2.46秒的成绩完成了全赛段 ， 把自己的最佳时间缩短了两秒 。全年我参加了三次赛道日 ， 下面是我轮胎的照片：
三次赛道一次金卡纳 ， 外加每天的驾驶 ， 总共行驶里程超过了1万公里 ， 这是我和VR6之间相互学习、适应的写照 ， 我想我给它的压力太大了 ， 轮胎中间已经磨光了 。
2018年9月1日 ， VR6已经在我生活中存在了6个月 ， 对比一下两者之间的差异 。
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