欢迎来到我在MK4世界旅程中的第二站 ， 2015年进入大学时我买了第一台车 ， 一辆2004款宝来MK4 1.8T 。连续三年 ， 我对它进行了力所能及的改装 ， 还意犹未尽时 ， 它被一台失控的卡车撞毁 。三年之中 ， 我节省开支来悉心选择改装零件 ， 此时我面临两个选择：要么当废品卖掉辛苦改造的一切 ， 要么再买一台MK4重新再来一遍 。
1.8T宝来最终成品
在浏览二手车信息时 ， 我找到了一台重建的理想车选 ， 因此重来一遍的欲望变得愈发强烈 。
介绍一下我的2002款宝来（捷达）GLI ， 它搭载一台24气门VR6发动机 ， 6速手动变速箱 ， 行驶里程为16万公里 。当我见到这台车的一瞬间 ， 我意识到这就是我的下一台车 。
02宝来
原车主在2002年以4万美元的价格买入 ， 带全部选装配置 ， 包括高侧围真皮座椅 ， 音响 ， 真皮扶手以及真皮手刹 。原车主一直驾驶了16年之久 ， 车主向我提供了16年来所有保养记录 。
于是 ， 在我痛失第一台MK4之后的第14天 ， 第二台更强大的MK4进入了我的生活中 。
将车开回家之后 ， 我开始出售1.8T车型的改装件 ， 并保留了所有适合VR6的零件 ， 包括了PZWO中网格栅、FK进气外饰、同色前杠下格栅、海拉HID头灯、前杠、黑色防擦条（很快会涂成银色）、1.8T车型银色仪表盘、AEM高摄入量进气 ， 并深度清洗了发动机舱 ， 之后的一周里我一直驾驶这样状态的它 。
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