回答没有什么好与不好只有适合与不适合 麦弗逊式简单实用 ， 是大多数轿车的首选 ， 经济且使用 双叉臂式悬挂运动性出色 ， 一般在跑车上使用 ， 也有一些偏向运动的轿车使用 ， 但一般价格也较高 若是您是爱好运动；二特点不同 1多连杆特点多连杆不仅可以保证一定程度的舒适性 ， 而且由于连杆更多 ， 车轮和地面可以保持最大垂直 ， 车身的倾斜可以尽量减小最大可能维持轮胎的贴地性其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲 ， 高档车由于空间；双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数 ， 前轮转弯时 ， 上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力 ， 加上两叉臂的横向刚度较大 ， 所以转弯的侧倾较小双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂上短下长 。
麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单 ， 结构简单能带来两个直接好处那就是悬挂重量轻和占用空间小而且响应速度快 ， 乘坐的舒适度也会高一些双叉臂悬架 双叉臂悬架是独立悬架的一种 ， 双叉臂有着上下两个不等长的；#160#160#160 相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂 ， 不仅需要占用较大的空间 ， 而且其定位参数较难确定 ， 因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂但其具有侧倾小 ， 可调参数多轮胎接地面积大 。
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