前几天去保养车，在4S店的废料堆上看到好几个起动机 。在别人看来这是很正常的情况，肯定是客户的车起动机坏了换下来的 。但是我觉得这几个起动机里起码有一半还能正常使用，也就是说他们的主人很可能多花冤枉钱了 。
因为起动机的使用频率很高，所以厂家不可能在这方面偷工减料 。而且起动机并不是直接用电动机驱动发动机，而是通过一组减速齿轮增加扭矩后驱动的，电机工作时阻力并没有想象中那么大，所以起动机实际寿命很长 。我曾经拆过一个起动机，那电机的铜线特别粗，正常使用中烧坏的可能性特别小 。
但是日常用车中确实能遇到一些看似与起动机相关的故障，而其中很多并不是起动机本身出问题了 。但是车主不懂，再遇到个黑心商家的话就很容易花冤枉钱了 。今天就跟大家分享一些我遇到过的看似是起动机故障，但实际不需要更换的案例 。
1、拧钥匙点火没反应，起动机背了点火开关的锅
我朋友之前就被坑过一次，当时他去开车时发现拧钥匙没反应，维修店给拖去修了，检查完说是点火开关短路导致起动机烧了，需要两个都换 。朋友也不懂，就都给换了 。
当时我就知道他被坑了，换下来的起动机他带回家了，后来接电瓶上测试了一下，起动机通电后转动有力，不扶着还会自己乱跳 。其实朋友这故障很明显就是点火开关接触不良，无法产生启动信号，所以起动机不运行 。而汽修店检查出来毛病了，想多挣点钱，于是就骗他让两个都换，毕竟只卖一个点火开关利润太少 。
所以当你遇到拧钥匙没反应的情况，先别急着怀疑起动机，很可能是点火开关接触不良了，这时候用力拧钥匙，同时左右摇晃一下，有很大概率能正常启动 。如果能启动，那说明就是点火开关的毛病，直接换一个点火开关就行 。不过换点火开关需要同时更换全车锁芯，比较麻烦，不想麻烦的话可以拆下点火开关，找到接触不良的触点，这些地方一般都是通电瞬间电流太大把导电材料给烧没了，用电烙铁给触点补点焊锡就可以继续使用了 。
2、变速箱搭铁线断了，起动机没反应
以前遇到过一辆车拧钥匙没反应，但是启动信号能传至起动机 。当时都以为是起动机真的坏了，后来才发现是变速箱搭铁线断了 。
因为起动机工作时电流特别大，所以它是电瓶直接供电的，有一根很粗的电源线直接从电瓶正极接在起动机上 。起动机负极则连在变速箱上，通过变速箱与车身搭铁线与电瓶负极连接 。也就是说起动机工作时电流从正极流到负极，然后通过变速箱壳体、变速箱搭铁线、车身回到电瓶负极 。而那辆车变速箱与车身的搭铁线不知道什么时候断了，结果起动机电路不通，自然不运行了 。这时候只需要把变速箱搭铁线接好就可以了 。
3、发动机启动后起动机有噪音
这也是很常见的一种故障，具体表现为发动机启动后能听到起动机发出一声沉闷的“嗡”声，声音还特别大，听起来就像齿轮打齿一样 。
这个故障是起动机的启动齿轮回位不良导致的，因为起动机工作时需要用启动齿轮驱动飞轮来带动发动机，起动机不工作时启动齿轮是退回状态，不与飞轮接触 。起动机工作时把驱动齿轮推出去与飞轮啮合，然后驱动飞轮 。启动完成后驾驶员松开点火开关，起动机断电，驱动齿轮在弹簧作用下自动脱离飞轮 。如果驱动齿轮无法及时回位，那么飞轮就会带着驱动齿轮转动，由于发动机启动成功后转速很高，所以会使驱动齿轮以极高的转速转动，从而发出很大的噪音 。
出现这种故障不需要更换起动机，一般都是起动机内部太脏了，导致齿轮回位不灵活 。这时候只需要把起动机拆开，清理干净并重新涂抹润滑脂就可以解决问题了 。之前我的车就出现过这个故障，后来去保养时拆下来清洗了一下就好了 。
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