上回说到 ， 我趁着双十一打折 ， 新购入了一套轮胎 ， 准备换上去 。这套轮胎是在京东购入的 ， 因为当时京东自营的价格甚至比途虎还要便宜 ， 这真的非常少见 。有一个小惊喜是 ， 京东购入的轮胎是可以选择驰加店进行免费安装的 ， 所以我就选择了家附近的一个驰加店 ， 让京东把货送货去 ， 然后我再过去安装 。
介绍一下我买的这套胎 ， 是韩泰的S1 evo2 ， 也叫K117 。这是韩泰上一代的最高性能街胎 。新一代的最高性能胎S1 evo3其实已经面世 ， 我之前在Tesla Model 3等车型上已经体验过那套胎恐怖的抓地力 ， 我最想要的其实是那个型号 。可惜 ， 一来那个型号还未正式引入国内销售（可能是还没有国产的原因） ， 二来那个型号目前没有我的车的225/55R17的尺寸 ， 所以 ， 我就只能退而求其次 ， 买上一代的旗舰了 。
这是新的韩泰K117 ， 与我之前车上的倍耐力P7的花纹对比 。可以看到 ， P7的花纹比较偏向均衡和舒适 ， 而韩泰这套则是标准的运动胎花纹 。
看到这里 ， 有的朋友可能会惊呼：“你脑子有包吧？好好的倍耐力不用 ， 你换韩泰？”
就连我太太都问我：“你为什么要去换韩泰这么差的轮胎？不是只有米其林、固特异才是好轮胎吗？”
下面 ， 我就综合来说一下为什么我要换这套韩泰轮胎：一 ， 这套韩泰K117是顶级运动街胎 ， 和它定位相近的是米其林PS4、倍耐力P ZERO、固特异F1不对称等轮胎 ， 它追求最大限度的抓地力 ， 而把耐久性、噪音和舒适度等放在比较靠后的位置 。在韩泰官网上 ， K117的蛛网图可以完全地诠释这套胎的特性 。我喜欢这套胎的定位 ， 也很喜欢韩泰的很老实的宣传（你看它的短处 ， 连官方自己给的得分都很低） 。
二 ， 我看过一些媒体的测试数据 ， 这套韩泰K117虽然整体性能可能还不如某些同级欧美对手 ， 但差距其实很小 ， 其比均衡舒适取向的倍耐力P7整整高出一个等级 。而且 ， 这套胎的湿地抓地力 ， 无论是测试数据还是车主口碑都非常好 ， 这也让它很适合于多雨的广州 。
三 ， 韩泰早已不是吴下阿蒙了 ， 除了赞助DTM、赞助皇家马德里这些商业推广外 ， 产品方面 ， 现在很多高档车 ， 原厂直接配套胎就是韩泰 ， 例如我所知的就有奔驰S级、保时捷Cayenne、奥迪Q8等等 。而在国产奥迪里 ， A3、上代Q3以及上代A6L ， 都有用过韩泰做原厂胎 。我这次买的这条K117 ， 上面也有AO奥迪认证标志 ， 说明它就是A6L原厂配套胎 。只不过我查过历史新闻 ， 这条胎应该是在2014年之后开始装备在A6L C7上的 。
四 ， 韩泰虽然现在已经在给很多高端车做配套 ， 但它的品牌溢价能力还是有限 ， 所以它的胎仍然卖得很便宜 。例如我的这套胎 ， 单条仅需579元 ， 这个价格比很多低一级别的欧美胎还要便宜 。更不用说 ， 像米其林PS4、倍耐力P ZERO等型号 ， 压根就没有我这个尺寸 。也就是说 ， 这套韩泰K117 ， 是市场上能买到的这个尺寸性能最高、价格又相对极便宜的高性价比轮胎 。
五 ， 原来车上的倍耐力P7 ， 虽然是去年的新胎、最多也就跑了一万多公里 ， 但它那种没有性格的温吞水特性 ， 我实在不喜欢 ， 再加上那套胎扎过好几个钉子 ， 心里始终有点膈应 ， 换了保心安 。
好 ， 换胎的五大理由讲完了 ， 接下来就是安装了 。记得上次我做完动平衡后 ， 很多网友提出疑问 ， 说我的轮圈是不是失圆了 。这次趁着换胎的机会 ， 我让驰加的师傅给我每个轮圈单独上机 ， 检查是否失圆 ， 最后的结果是四个圈都没有问题 ， 这真的太令我开心了 。
接下来装胎、做动平衡 。胎是2019年24周生产的新胎 ， 来自韩泰嘉兴工厂 。驰加店的动平衡 ， 无论是硬件还是师傅手艺 ， 都是绝对优秀的 。但最让我意外的是 ， 装完胎做好平衡后 ， 师傅还把四个轮子拿去洗得干干净净 ， 才给我装上车 。我之前几台车换过那么多次轮胎 ， 只有这次有这样的服务 ， 而且无论是之前的轮圈检查还是最后的清洗 ， 这家店都没有额外收我的钱 ， 这可真的让我有些感动 。
推荐阅读
- 大专学校有哪些好学校 大专好学校有哪些
- u型颈枕的正确使用方法
- 说说NOKIA3100的存储空间
- 耐克旗下四大品牌 耐克旗下四大品牌是哪些
- 格式工厂压缩视频大小的方法步骤
- 好大喜功的意思 好大喜功的出处
- 动车卧铺 动车卧铺是什么
- 奥迪a6l第三次保养多少钱 奥迪a6六万公里保养多少钱
- 精华和乳液区别 精华和乳液的区别是什么
- 献给想刷机的小X菜鸟们