Hey bro，今天想和大家聊聊这台来自日本，一直以来都比较特立独行的马自达阿特兹 。
【阿特兹三保多少公里 阿特兹第五次保养】外观：前脸采用了黑色蜂窝网状进气格栅，看上去气场很强，镀铬条和车灯相接，增添了运动气息，车身侧面线条流畅，车漆质感很棒
从远处看，红色的车漆饱和度高，具有美感，车尾的镀铬条插入尾灯，和车头造型遥相呼应 。
内饰：内饰的运动氛围依然浓厚，T字形方向盘握感出色，带有真皮外包、多功能按键和换挡拨片，转向手感相当舒服，可以明显感觉到极小的转向带来清晰的车头指向性
7英寸彩色仪表盘同样富有战斗气息，中间时速表显示就是最纯粹的运动定位，给了HUD抬头数字显示，在开车过程中基本上不需要频繁低头观察信息，非常方便和直观，8英寸触控屏拥有几乎无边框的设计
而且并不突兀，它支持GPS导航、车联网、OTA升级、carlife、carplay等丰富的电子化功能，右手边还有一块多媒体控制区域，同样不需要频繁伸胳膊去操作屏幕
从它的科技化装备来看，是在最大限度降低驾驶员操作难度，保证集中注意力到驾驶上去 。
动力：动力方面依旧没有变化，还是分为2.0l和2.5l自吸版本 。高功率版本最高输出192马力和252牛米的扭矩输出
官方公布成绩零百8.3s，在实际测试中相差无几，体验上在加速阶段，超过60码继续深踩油门，6AT变速箱积极地响应油门踏板降档获得动力输出
超过90Km/h、甚至超过120Km/h还能有动力储备 。方向盘转向车身响应很快，我猜这就是将发动机中置之后带来良好的操控体验 。
油耗：比较满意，我上下班主要是国道50公里，路况较好，基本上单次的平均油耗六点几，试过非常温柔的开，到过5.7，偶尔踩踩地板油能到七点几，这对一个2.5排量的B级车来说非常OK了
保养;报价间隔是1万公里 。基础保养包括换机会和机油滤清器，费用大约550元 。2万公里的时候要加换空气滤芯，费用一共660元左右 。
4万公里的时候，还要加换火花塞和制动液，这个时候就要大约1500元 。6万公里的是保养项目不多，基础保养项目外还要换空调滤芯和变速箱油，费用大约1100元 。
保养周期比较合理，不会太频密 。费用也不算特别贵
我觉得对想去触摸这种驾驶乐趣的人来说，2021款阿特兹仍确实是B级车里少有的几个选择之一 。
但相比之下，它的内饰科技感与豪华程度其实还有很大的提升空间的，这或许是马自达一直以来的执拗 。这波，你怎么说？
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