汽车厂商都非常热衷于各项赛车比赛 ， 比如说世界顶级的跑车品牌法拉利 ， 就一直热衷于F1世界一级方程式锦标赛 。因为只有比赛才可以将一款车的性能发挥到极致 ， 汽车厂商通过比赛来提高品牌知名度 ， 然后再利用赛车的技术 ， 提升民用车的性能 。
现在我们熟悉的非常多的功能 ， 都是先从赛车上发展起来的 ， 比如说 ， 盘式制动系统 ， 四轮驱动系统 ， 多功能方向盘和换挡拨片 ， 汽车尾翼 ， 涡轮增压发动机 。这些已经在民用车上非常普及的东西 ， 最早都是在赛车上首先应用的 。而主动悬架系统 ， 以及能量回收系统 ， 目前也正在由赛车上转为民用市场 。
相信不少年轻人都有一个成为赛车手的梦想 ， 但是最终能成为赛车手的人却凤毛麟角 。不过我们还是有机会开一开赛车的 ， 最近名爵6 ， 就将自己征战WTCR顶级房车赛的赛车名爵6 XPOWER TCR推向了民用市场 ， 售价10万欧元 。折合人民币70万元左右 。这或许也是现在消费者能够买到的唯一的一款赛车了 。
名爵6 XPOWER TCR是名爵成立的MG XPOWER高性能运动部门开发的车型 ， 通过MG XPOWER高性能运动部门 ， 该部门成立有2001年 ， 是由MG罗浮集团打造的运动赛事部门 ， 负责高性能车的开发和参与国际赛事 。
当然 ， 如今XPOWER 回归已经不是原先的英国车队了 ， 而是由上汽中心 ， 上汽英国 ， 中国力盛赛车共同组建的全新团队 。
【wrc的车多少钱 拉力赛为什么不用超跑】未来MG名爵将强力夯实其速度图腾、高性能本能 ， 并推出一系列更高性能的量产车型 ， 为信仰速度的年轻消费者 ， 带来更极致的驾控体验 。也就是说 ， 未来名爵的其他车型也会有高性能版本 。
我们看到的这里赛车是完全按照TCR赛事规则研发打造 ， 今年5月参加WTCR的测试 ， 预计2020赛季将会登上WTCR撒长 ， 到时候WTCR赛场将会有MG XPOWER ， 领克车队和KCMG三支中国车队 。
名爵6 XPOWER TCR与普通版的名爵有何差异？
名爵6 XPOWER TCR是基于名爵6打造而来 ， 为了性能进行了特殊优化 。但从外观上我们就可以看到前后增加了大包围 ， 使用了专业的赛车轮胎 。前后增加了扰流板和尾翼扩散器等 ， 有利于提升空气动力学的运动套件 。车身整体的高度也降低了不少 ， 更加低趴 。
至于车身的涂装方面 ， 黑色和绿色的搭配也是沿袭了MG在赛场上的传统 ， 车身C柱之后的拉花造型也是让赛车吸引眼球的方式 。总之名爵6 XPOWER TCR看上去非常酷 。
在车尾我们可以发现 ， 这款车型车身宽度相比普通的版本要宽很多 ， 而且使用了非常夸张的尾翼 ， 以及侧面的大包围 。它的尾翼使用了碳纤维的材质 ， 可以更加有效的降低车身的重量 ， 提高行驶的稳定性 。
这款车除了是针对专业比赛进行特殊的运动化打造以外 ， 也是针对普通消费者销售的 。
除了尾翼使用了碳纤维的材质之外 ， 发动机舱盖也是碳纤维的 ， 同时这款车还使用了更加方便拆卸的机盖锁 ， 这是为了快速的拆卸以方便技师的检查和修车 。
18英寸的铝合金轮圈来自注明的厂商OZ Racing ， 它也是F1赛车的轮圈供应商 。
透过轮圈 ， 被喷涂成绿色的制动卡钳格外引人注目 ， 而制动盘来自AP Racing ， 也是非常专业的赛车制动盘 。
名爵6 XPOWER TC它配备了2.0T涡轮增压发动机 ， 搭载X-Trac六速序列式变速箱 ， 并带有Preload可调差速锁和换挡拨片 ， 拥有最大功率320马力 ， 峰值扭矩460牛·米的强劲动力 ， 官方表示它可以轻松实现4秒破百的成绩 。
作为一款由厂商官方来打造的赛车级的运动型车 ， 10万欧元 ， 折合人民币70万元左右的价格并不是非常昂贵 。除了汽车本身零部件需要特殊强化以外 。名爵还对这款车进行了无数遍的赛道路试的调教 。以保证所有的零部件都能够完美的配合在一起 。底盘调校的费用肯定是远远超过70万元的 。对比参考一下 ， WRC世界拉力锦标赛的赛车 ， 单车的价格打造费用通常在500~600万元左右 。因此对比起来 ， 这台赛车价格还是挺便宜的 。
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