【导语】50年 ， 半个世纪；当我们回想起曾经的峥嵘岁月不禁会感叹岁月的无情 。任何一件物品在经过半个世纪的洗礼都会发生着巨大改变 ， 但是对于丰田花冠来说 ， 这个变化非常小 。从1966年第一款花冠问世 ， 再到2015年小改款花冠继续销售 ， 49年的时间里花冠销量已经突破3900万辆 。“花冠”不仅仅是一个车系的名称 ， 它更是代表了一种经典 ， 一种来自半个世纪的经典 。
动力：家用足够
花冠在国内销售只推出了一款1.6L发动机搭配4AT变速箱的动力总成 ， 尽管这套动力总成无任何科技体现 ， 但是经济 ， 耐用才是一款家用车最需要的 。
一款能火半个世纪的车那么自然有它独特的地方 ， 在城区驾驶中 ， 可以感觉到尽管发动机排量只有1.6L但是推动整个车身并不显得吃力 ， 而且发动机与变速箱匹配十分柔顺 ， 保持了丰田一贯的功底 。油门轻便 ， 每次换挡没有明显的顿挫感 ， 别忘了这是一台4AT变速箱 。
不得不承认 ， 丰田将4AT变速箱调教的已经炉火纯青 。尽管挡位只有4个 ， 但是你并不会感觉到升档 ， 降档的迟缓 ， 只要油门深踩一些 ， 变速箱就会得到讯息马上连续降挡 ， 而此时发动机的嘶吼声略大 ， 对于乘坐舒适度而言会大大折扣的 。
尽管这套动力总成在经久耐用方面已经处于“无人能及”的地位 ， 但是4AT在拥堵的路段还是会出现弊端 ， 这就是油耗 。如果遇到长时间拥堵 ， 我建议大家还是熄火比较好 ， 除此之外变速箱没有手动换挡有些遗憾 。
方向盘转向十分轻盈而且灵活度较高 ， 无论低速并线还是高速过弯 ， 这些都不会带来太大的麻烦 ， 转向非常轻松 ， 这与欧系车、美系车乃至于德系车有很大的区别 。
悬架调校属于纯舒适风格 ， 毕竟它是一款定位家庭用车 。除此之外极限操控也不属于它 ， 所以我喜欢非常安逸的驾驶它 ， 通过坑洼路面或者连续减速带时 ， 车身跳跃并不是很大 ， 整体表现值得表扬 。
外观：细节改变更时尚
“COROLLA”在国内共有三款车型销售 ， 分别为：一汽丰田花冠EX ， 一汽丰田卡罗拉以及广汽丰田雷凌 。本次试驾的是第九代花冠的小改款产品 ， 相比老款而言 ， 新款将外观进行了小优化 ， 使其整体看上去更加时尚 。
内饰：整体风格沉稳
与小改变的外观相同 ， 内饰的变化也都仅限于细节方面 ， 整体风格依旧走大众沉稳的路线 。
【总结】小改款花冠依旧延续了老款经济实用的特点 ， 只不过在外观和内饰上变得更加时尚 ， 更符合年轻消费者的口味 ， 相信小改款花冠依旧可以延续老款漂亮的销量数据 。没有明显短板 ， 个性平平的花冠恰恰成为了大多数消费者都能接受的原因 。
【花冠车上有多少个ecu 丰田花冠几个缸】相比那些德国佬们打着运动的旗号来忽悠人 ， 不如像花冠这样踏踏实实的干一些事 。尽管这是一代小改款车型 ， 但仍可以吸引打拼消费者 。当然如果您不差钱的话 ， 可以看看全新卡罗拉和雷凌 ， 毕竟无论外观、内饰还是动力都强了不少 。（文/图/摄/后期中华网杨辰晨）
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