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英朗XT后备箱多少钱 换一个威朗后备箱盖要多少钱

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一方面是最近我们多次提到的雪佛兰品牌轿车产品加密 ， 另一边早已完成梯级布局的别克品牌轿车产品这边 ， 上汽通用汽车也加大了推陈出新的力度 。继日前我们曝光的别克君越中期改款版本之后 ， 别克威朗的FACELIFT拉皮改款版本也首次曝光 ， 新车将于明年第二季度上市接替现款版本 。
别克新款威朗
上市：2019年第二季度
售价：预计14.5-18万元
看点：中期改款 ， 全新前脸、后尾借鉴新君越设计风格
盘点今年1-11月的别克品牌轿车销量 ， 我们才惊奇的发现曾经的销量担当别克凯越居然排到了最后 ， 就连相对小众的旅行轿车别克阅朗的销量都是其2倍 。而如今的绝对销量担别克英朗的累计销量已达24.3万辆 ， 这实际上是国民消费升级的最好体现 ， 别克轿车的主销区间自然也从凯越的8-10万元提升到英朗的11-14.5万元区间 。
实际上在英朗之上的威朗车型也随时做好了接班准备 ， 其累计销量17.4万辆在别克轿车体系中仅次于英朗 ， 价格锁定13.6-18.6万元区间 。而如今威朗车型上市已经三年半 ， 已经进入了中期改款的时间节点 ， 此次前脸和后尾都有较大幅度改动 ， 很大程度上借鉴了之前我们曝光的新款君越的改动设计理念 。
继上一次改动前脸格栅突出飞翼横条 ， 弱化使用多年的直瀑线条之后 ， 最新的改动彻底放弃了格栅竖条 。改为交错的黑色短横条矩阵 ， 飞翼横条则一直外延到大灯下方 。同样的变动也出现在新款君越车型上 。
新的大灯继续采用别克品牌惯常的7字型轮廓日行灯 ， 并且进一步将其突出 ， 在灯体外侧形成一个下凸的尖角 。前杠两侧继续突出C型轮廓 ， 但辅助格栅的式样发生了明显改变 ， 镀铬饰条也变成了L型设计 。
不同于通常中期改款车型的变动集中在前脸 ， 此次别克威朗对尾部也动了大手术 。后备箱盖弱化了上翘的鸭尾轮廓 ， 牌照安装位则从后杠移到了后备箱盖 ， 和新君越一样 ， 有宽幅镀铬饰条一直嵌入到两侧灯体内部 。新的尾灯组轮廓还呼应了大灯的全新设计风格 ， 在灯体外侧有下凸的尖角轮廓 。
【英朗XT后备箱多少钱 换一个威朗后备箱盖要多少钱】动力系统部分预计也会进行调整 ， 很有可能会采用上汽通用正在大面积配装的1.3T三缸涡轮增压发动机 ， 毕竟连定位高了两级的别克新君越也已经在入门级车型搭载1.3T动力 。虽然三缸结构让部分用户感到膈应 ， 但不可否认其将带来更低的成本和更好的燃油经济性 。

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