飞机 530 不完全手册之购机篇
既然本文为飞利浦不完全手册 ， 自然前提是读者决定购买飞机 530 ， 所以在此 ， 笔者不再比较飞机与其他品牌手机的优缺点 ， 这方面的内容可以查看宝典中的其他文章 。
言归正传 。在购买飞机 530 的时候要注意哪些方面呢？
1. 检查是否为行货 。
通过比较手机内部 CN （去后盖后手机内的标签）、手机包装盒上的 CN 以及通过在手机上输入 *#06# 显示的是否一致来判断 。
2. 检查手机的出厂时间
IMEI 的 11、12位为出厂的年 ， 而13、14位为出厂周 ， 如 0415 就是 04 年 15 周的产品 。不过似乎也不是越晚出厂越好 ， 例如有玩家反映在 04 年 15 周的飞机 530 产家去掉了手机上方（FM 键和 BeDJ 键之间）的闪灯 ， 至于去掉闪灯是否有益 ， 这个就不从而知了 。
3. 检查手机的版本
IMEI 的 9、10位为手机的软件版本 ， 如 18 就是 18 版 。
我们也可以通过在手机上输入 *#4732*# 查看第一行的最后两位数字 。
软件版本自然是越高越好 ， 早期的版本问题比较多 。
4. 检查是否为旧机
查看电话本中是否有电话记录 ， FM 收音机内是否已被设置了电台等等 。这些检查主要是为了保证该机并非为其他买家的退机（退机自然是有问题的机器啦） 。
5. 检查外观
既然到手的机器是行货 ， 而且是新机 ， 那么我们就选定它了 。现在我们就来看看它是否有什么缺陷 。首先是外观 ， 主要是看有没有划痕 ， 外壳与机身的紧密度等 。因为这个不属于三包的范围 ， 所以要检查仔细 。
6. 试机
既然外观没有问题 ， 下面就让售货员为你装上 SIM 卡和电池试机吧 。
尽量转遍每个菜单 ， 听听铃声、看看图片、插上耳机听听 FM 的效果、发短信试试 ， 试试每个键是否按得舒服 ， 确保没有失灵的现象 。多玩 ， 多感受 ， 看是否好用 。发现问题的话就要更换机器了 。例如如果在试机过程中出现1-2次以上的死机 ， 那么就要对这个机器的稳定性表示怀疑了 。
7. 购买
没有问题的话就掏钱付帐吧 ， 拿好发票以及三包凭证 。万一机器在使用过程中有什么问题 ， 可以凭这些东西来退换 。
飞机 530 不完全手册之初期使用篇
此时的你一定把飞机 530 当作宝贝一样的带回家了 ， 我将飞机 530 前一周的使用划分为初期使用阶段 ， 在这个阶段 ， 你唯一要做的事情就是多用 。在这个期间最好将所有的功能都用一遍 ， 如果发现问题可以及时退换 。例如：亮点过多 ， 频繁死机等等 。
那么在初期使用阶段除了多用之外 ， 还有哪些需要注意的呢？
1. 充电
几乎每个售货员都会告诉你前三次充电要充足 12 小时 ， 那么究竟充足 12 小时有没有必要呢？有人赞成 ， 有人质疑 。笔者个人偏向于后者 。笔者认为完全没有必要充太长的时间 。当然如果读者相信充足 12 小时可以增加电池容量 ， 那么读者也可以一试 ， 不过笔者建议你不要充电超过 24 小时以免损伤电池 。
2. 原电？赠电？
这个事实上还是充电的问题 ， 通常购买飞机 530 的时候 ， 配置为双电双充 。在充电时 ， 笔者建议对待原电用直充 ， 对待赠电用座充（当然 ， 赠电也可以用直充） 。
3. BUG?
在使用飞机 530 的初期 ， 你可能会发现一些问题 。例如亮点、死机、花屏等等 ， 那么是否这些都是飞机 530 的 BUG？出现这些问题 ， 读者需不需要去更换机器呢？
首先是亮点问题 。少量的亮点是正常的 ， 如果出现大量的亮点影响了正常使用 ， 那么自然是要去更换的 。
其次是死机问题 。众所周知 ， 飞机其他款的手机同样存在着容易死机的问题 。只要不是因操作过快引起的频繁死机 ， 那么是没有必要去更换机器的 。
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