在过去的40多年间，世界范围内对儿童的乘车安全不断重视，随之而来的是不同种类的汽车儿童安全座椅被开发出来，用以保护不同身高和年龄的儿童乘客 。但即便如此，儿童交通事故死亡率依旧居高不下，其中据我国交通部数据显示，国内儿童交通事故死亡率是欧洲的2.5倍，主要原因就是缺少必要的安全保护措施，也就是未安装儿童安全座椅 。
另据调查数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的儿童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，而在国内，有12岁以下儿童乘坐的车辆中，仅有24%的车辆安装了儿童安全座椅，与欧美近90%的普及率相去甚远 。
该选择什么样的儿童安全座椅？
为什么许多家长不愿使用儿童安全座椅？除价格因素外，体积大、安装费时费力、占用储物空间是重要原因 。有没有相对便利的方式解决这个问题呢？其实国内外部分车企已经推出了一体式儿童安全座椅来解决这个难题，最常见的做法是在现有成人座椅的基础上加装护颈装置，以及抬高坐垫，使成人座椅尽可能贴合儿童乘坐 。
但是这种方案依旧存在一定局限性，以大众途安儿童安全座椅为例，它是在成人座椅上直接加装U型头部支撑装置，同时增高坐垫 。儿童乘坐时，身体包裹性一般，并且由于座垫依照成人设计，发泡厚度相比独立式儿童安全座椅更薄，舒适性也不及后者 。市场上其他车型，也多数采用类似的解决方案 。
针对上述不足，上汽荣威的研发团队通过对市场现有车型调研，进行了有益的改良，在新款荣威RX3上推出了一套更加人性化的一体式安全座椅，该座椅不仅具有隐藏式收纳的特点，只需简单四步操作即可完成安装，而且安全性经过专业测评机构实验，达到同类独立式儿童座椅的居前水平 。
在早前对荣威RX3的试驾过程中，Y车评的胡同学对这套儿童座椅有过比较细致的介绍，大家可以移步观看（点此回顾视频） 。荣威RX3一体式儿童安全座椅操作简便，使用时仅需抬升坐垫、打开儿童扶手、翻折儿童头部保护装置（耳片）、固定安全带简单四步，无需拆装搬运，即使是妈妈单独带孩子出行，也可以轻松搞定 。相比传统安全座椅，荣威RX3一体式儿童安全座椅的安装、拆卸时间都大幅减少。
另外，荣威RX3一体式儿童安全座椅满足3-12岁儿童乘坐需求，闭合状态时满足成人乘坐需求 。安全带方面，该一体式儿童安全座椅搭载了原厂儿童座椅专用、可调节五点式安全带，另外考虑到大龄儿童的舒适性，荣威RX3还提供了三点式安全带 。
同时为了提高儿童乘坐的舒适性，该一体式儿童安全座椅在孩子主要乘坐区域大面积使用厚度超过35mm的高回弹发泡材料，触感柔软，Q弹十足，在颠簸路面上还可以起到吸能的作用 。再加上儿童扶手、特有儿童脚踏、增高垫、头部支撑等结构，荣威RX3的一体式儿童安全座椅可提供全面支撑，相比普通儿童安全座椅更贴合人体，让孩子坐得更舒服 。
一体式儿童安全座椅真的安全吗?
为了回答这个问题，上汽荣威在位于天津的中国汽车技术研究中心汽车安全实验室进行了多项专业测试 。
第一项是儿童约束系统（CRS）碰撞试验，在这一过程中儿童测试假人被安置在一体式儿童安全座椅上，通过对车体进行突然大幅度的加速来模拟撞击，然后分析儿童测试假人在加速过程中的各项动态指标，从而验证一体式儿童安全座椅的可靠性 。
按照中国汽车技术研究中心《儿童约束系统（CRS）评价规则》，荣威RX3一体式儿童安全座椅在学童组碰撞安全性中表现优异，得到26.73分 。截至目前，CRS碰撞试验正式评价覆盖学童组（3-12岁）的产品共106款，荣威RX3一体式儿童安全座椅碰撞安全整体水平相当于106款产品中前10水平 。在动态CRS评估中，该一体式儿童安全座椅从座椅的完整性、儿童的头部加速度、胸部加速度、儿童下潜和安全约束性（溜肩）等方面，提供全面的安全防护 。
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