2019年 ， 对于WEY来讲 ， 是个比较特别的一年 。这个中国最年轻的豪华车品牌 ， 即将迎来自己三周年生日 。
在不到三年的时间里 ， WEY推出了VV5、VV6、VV7、VV7GT、P8等涵盖燃油车和新能源两大领域的5款车型 。销量表现上 ， 也一直领跑中国高端车型市场 。
如今 ， 2020款VV5再次升级上市 ， 在外观、安全和智能化领域 ， 进一步实现了颜智兼并的豪华SUV特性 ， 以“年轻有WEY 颜智先锋”的全新形象 ， 给消费者带来了新的期待 。
尤其是“智慧”的智能网联系统和智能安全技术 ， 这次能不能实现“智能”与年轻一代个性化的更好交融？跟随我们的试驾步伐 ， 在穿行莫干山的竹海山林里 ， 来一起感受下吧！
快 ， 不仅仅是快！
从2017年上市至今 ， VV5这一路走来 ， 其实给我们的感受 ， 就是一个字：快！在上市第三个月 ， 销量就突破进入了“万辆俱乐部” ， 快速实现了消费者对国产豪华SUV的市场认可；快速抓住年轻一代消费者的眼球 ， 不仅在外观上俘获了一大批忠实粉丝 ， 还在安全和智能驾控方面 ， 一直走在中国汽车品牌的前列 。
当然 ， 还有更新换代的快节奏 ， 基本上是坚持年年有改款、时不时有升级 ， 从2017款、2018款、终结款等包括年型车和国六切换 ， 时间节点抓的都挺及时 ， 而且 ， 做到了每次升级改款都有小惊喜 。而这个节奏 ， 曾经一直是中国汽车品牌的一个短板 。
2020款VV5在升级之后 ， 也很快 。这次的动力系统为1.5T2.0T发动机 7速湿式双离合 ， 在功率和扭矩上 ， 两套动力系统均有不同程度的提升 ， 其中2.0T功率提升了22KW ， 扭矩提升了32N·m 。
这次试驾的是1.5T版本 ， 整个行程路线是从杭州的西溪湿地到莫干山裸心堡 ， 全程60多公里 ， 涵盖了市区路段、高速、盘山公路等多种路况条件 。
从西溪湿地出发 ， 我们率先驶入城市道路和高速路段 。目前这台E15BA发动机 ， 是在现有4B15A机型的先进技术、强劲低速扭矩基础上 ， 应用350Bar燃油喷射压力、第二代CVVL机构优化燃烧 ， 适应国Ⅵ排放法规要求 ， 改进后最大功率126kw / 5000-5600rpm ， 峰值扭矩287N*m / 1400-3000rpm 。
匹配的7个变速器档位 ， 档位速比梯度更小 ， 市区起步加速的平顺感整体比较舒服 ， 尤其是在高速上 ， 反应很优秀 ， 时速120km时 ， 发动机转速仅2100rpm ， 也保证了整体驾驶的舒适性 。
在山区路段 ， 前半程采用的是舒适模式 ， 随着坡度的不断加大 ， 后半程基本是切换到了运动模式 。去过莫干山裸心堡的朋友应该知道 ， 这座山海报不高 ， 600左右吧 ， 但在临近裸心堡的最后一段行程 ， 坡度是非常大的 。
运动模式的油门响应更加迅猛 ， 虽然这次的升级上市没有四驱车型 ， 但两驱的爬坡信心还是比较充足的 ， 即便是在湿滑路面 ， 也没出现打滑和吃力的状态 。287N·m的峰值扭矩 ， 带来同级领先的动力输出 ， 前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂结构 ， 具备快速动态响应与稳定行车支撑的双重优势 ， 实现了迅捷精准的驾驶品质 。
更关键的是 ， 相对4B15 ， 目前这台发动机精简零件结构简单 ， 可靠性更好 ， 加上进气门实现连续可变气门升程 ， 降低泵气损失 ， 最高降低油耗8.4%（城市道路常用工况） ， 而工信部目前给出的百公里综合油耗为6.6L ， 这让更多潜在消费者有了定心丸 ， 0-100KMh加速达到了8.9S ， 整体驾乘后给车载君的感受是 ， 在动力有提升的前提下 ， 油耗更低了 ， 不仅仅是快 ， 而是又快又省了！
准 ， 不仅仅是定位准！
【哈佛h2s百米加速多少秒 vv5百公里加速7秒】
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