上周六（6月5日）川崎赛道日，首次登陆上海国际赛车场 。牛仔有幸驾驶着川崎的1000cc全系车型跑了一回上赛，那感觉倍儿棒 。
上赛作为中国最高等级的专业赛道，以往都是用来作F1和MotoGP的专用赛道，最多也就是一些汽车活动能够申请进入 。随着国内大排量摩托车的兴起，近年来杜卡迪、YAMAHA的试驾活动也开始在上赛举办了，现在终于轮到了川崎 。
本次进入上赛的川崎车型很多，包括增压系的NINJA H2 CARBON、Z H2，赛道系的NINJA ZX-10R、NINJA ZX-10RR，还有休旅和街道的NINJA 1000SX、Z1000R，反正就是公升级的全部上阵 。
NINJA ZX-10R/RR试驾初体验
上月底在北京国际摩托车展上市的NINJA ZX-10R、NINJA ZX-10RR成了全场试驾的焦点 。
首先新款NINJA ZX-10R将会有着什么样的性能提升，这是大家都在期待的 。再有就是全球限量500台，中国只有10台的NINJA ZX-10RR也能试驾，过了这个村就没这个店了 。
▲左NINJA ZX-10R、右NINJA ZX-10RR
接来下谈谈NINJA ZX-10R、NINJA ZX-10RR 。相关参数可翻阅2021北京国际摩托车展的
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