高离地间隙 轻松跨越各种路况
较高的车身底盘离地间隙能最大程度确保车辆在越野、涉水或崎岖山路时的通过性 。瑞虎e拥有同级最大161mm的离地间隙，而元EV535的仅为150mm 。同级最大的离地间隙也让瑞虎e拥有了更佳的车辆通过性，在遇到底盘下有不明物体等情况下，瑞虎e能最大程度的避免剐蹭底盘，再复杂、再艰难的路况也能征服 。
通过整体对比可以看出，瑞虎e不仅在动力方面表现突出，而且同级独有的独立悬架系统和高效底盘表现同样令人惊喜，拥有整体性强，韧性很好，细碎振动过滤彻底，较大坑洼颠簸干脆利落 。可以说瑞虎e表现出了越级的驾控水准 。此外，瑞虎e的转向表现也很出色，力度设定较为轻盈，指向性准确，车身响应也较为迅速及时，操控感再次直线飙升 。
值得一提的是，作为奇瑞新能源于2019年8月份基于奇瑞T1X平台打造的首款纯电SUV，瑞虎e脱胎于奇瑞新能源第三代电子电气架构，实现了以智能网络技术革新为核心驱动力的升级，融合了ADAS驾驶辅助系统集成 。新车配备了车道偏离预警、道路交通标识识别等辅助驾驶配置 。以人为本，以用户为中心，将用户的操作和整车技术进行了有机融合，为用户提供了易操作、易驾驶的极致驾控体验 。
【比亚迪元ev车重多少 比亚迪元ev车重多少吨】写在最后，两车的整体表现各有千秋 。续航方面，两台车的NEDC综合续航表现都差不多，都能满足消费者实现5 2生活的需求 。但从动力、轻量化、独立悬架以及高离地间隙等多方面产品表现级对比结果来看，瑞虎e在驾控方面完全领先于元EV535，堪称是“最好开的纯电SUV” 。路遥知马力，相信未来瑞虎e将以卓越的驾控性能成为同级市场的标杆代表，赢得更多消费者的青睐和认可 。
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