在电动汽车续航方面，随着电池技术的不断提升突破，300 km的续航已成为常态化，消费者对新能源汽车的续航焦虑问题得到了有效解决 。而在驾控表现方面，很多消费者在购买新能源纯电动车时，更加注重对新车的驾控体验和驾乘感受，这也成为决定最后购买与否的重要因素 。所以在目前市场上，兼具越野属性、高通过性的SUV车型变得更受欢迎 。
在纯电SUV市场中,基于奇瑞T1X平台打造的首款纯电SUV奇瑞新能源瑞虎e，和基于比亚迪元燃油版衍生而来的元EV535都是同级车型中的佼佼者 。有道是“对比见真章”，今天我们就从当下用户最为关切的续航和驾控表现来将两款车进行对比，探究一下究竟谁更符合消费者对续航和驾控体验的购车需求 。
续航对比：续航里程更实用，轻松满足城际穿梭
在电动汽车领域，有句话叫“续航够长，焦虑就追不上你”，续航里程的高低直接决定了用户在用车过程中的生活半径 。无论是瑞虎e还是元EV535，续航里程上都超300km，可以满足消费者一周上下班通勤和周末郊游 。
通过数据可以看出，元EV535的综合续航里程为410km，不过瑞虎e配置电池容量为53.6kWh的高性能三元锂电池，元EV535只有53.22kWh，并且瑞虎e配备智能能量回收系统，使之在增加续航有着出色的表现 。综合看两款车的实际续航能力，瑞虎e要更实在一些 。另外，在充电方面，元EV535也显的有些吃力 。快充至80%需要1.1小时，而瑞虎e快充至80%仅需要0.5小时，慢充6-8小时即可充满 。在日常出行中，能极大缩减充电时间，带来更方便、更高效的用车感受 。
在续航表现上，瑞虎e和元EV535都突破了400km的续航大关，成为同级少有的高续航SUV车型 。但是，瑞虎e更大的电池电量以及更强的电池性能，完美契合了用户对高续航、高性能的用车需求 。
驾控对比：极致操控表现，彰显真SUV属性
驾控表现最能体现一辆车的功底和实力，也是消费者在行车时感受最深、最直观的一点 。
那么两款纯电SUV究竟谁在驾控方面更胜一筹呢？
强劲动力输出 驭享激情体验
瑞虎e搭载了业界领先的安川电机，峰值功率95kw，最大扭矩250N.m，0~50km/h加速仅3.9秒，超车加速性能可谓强劲到超越同级 。而元EV535的表现相对来说就比较一般了，最大功率70kw，最大扭矩180 N·m，0~50km/h加速5.8秒 。可以看出，得益于比元EV535更大的电池电量和更高性能的电池表现，瑞虎e在满足城际当天往返等续航需求外，还拥有更强劲的动力输出体验 。另外，双车都支持“Sport”、“Eco”两种驾驶模式 。
轻量化车身 驾控体验优势明显
跟人们跑步的结构原理一样，越重的人不仅跑的慢，且对膝盖也有较大的磨损；相反，重量轻的人跑步不仅轻盈灵活，对膝盖的磨损也不严重 。瑞虎e的整备质量仅有1560kg，而元EV535的整备质量为1635kg，对比元EV535少了75kg的重量，更轻的车身重量能大幅减小车身对悬挂的压力，能极大避免在高速过弯支撑力不足等驾控现象，进而提升驾控体验 。
后多连杆独立悬架 缓减震动优势明显
车身底盘悬架对一辆车的驾控表现好坏与否至关重要，不仅要能在公路上保持舒适性，也要在面对艰难路段驾驶时能从容应对 。从两款车型来看，前悬架均采用了舒适性、通过性较强的麦弗逊式悬架，但在后悬架上差异开始显现 。瑞虎e采用同级独有的多连杆独立悬架，在缓存路面冲击和缓减震动，以及山路越野时，能有较好的舒适性和通过表现；而元EV535采用了扭力梁式悬架，在面对颠簸路面和较为崎岖的山路等情况时，操控性和舒适性表现远不及独立悬架，这对于一款SUV车型来说，其越野表现、通过性方面并不合格 。
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