改装顺序：外观——增压——刹车——避震——车体强化——后续调整
主顺序是这样的，不是一起上的，是改了主要的东西后，再相应的选取来支持前一项改装 。
汽车是个系统，牵一发动全身，所以改装也得循序渐进，建立一个新的系统，才是正途
五、改装的缺点
说了那么多好的，也得说说缺点了
1、烧钱：好的改装比车贵，这点应该是比较普遍的，因为要完善这个系统，不仅大件，而且很多小件都得跟上
2、耗费时间精力：毕竟不是原厂车，毕竟不是主机厂那么强的技术支持，所以要达到“完美”，只能自己和改装师傅一起，一步一步的尝试前进
3、心情：当天气变化，外挂电脑需要调节却怎么都调不好的时候，那个绝望啊
4、损耗：由于加入了强变化因素，所以各类不易损的传感器，也都变成了易损的，空气流量计、压力传感器、氧传感器等基本2年换一套吧，才能保证开的顺当
5、法律法规：改装车影响还是挺大的，不过我一般日常开别的车，这车只上赛道，从来不在街上开，我是守法好公民！
6、电脑报错：大思原厂电脑管理太严格了，动不动就报错，不过现在车已经调节的很好了，已经很少报错，而且加了个OBD屏蔽器，报错频率大概2个月一次吧，可以接受
7、这是一个无底洞
这车内饰我真的太满意了！
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