本人从小热爱汽车，更爱折腾，这几年陆陆续续改装，写个小记 留个纪念，也给准备改装的车友一个参考！
改车到现在，245宽胎大油门起步，0-70的加速过程中，如果不加以控制，可以一直挠胎 。怎么做到的往下看 。
个人爱好，欢迎大家发表不同建议 。
我觉得现在已经大变样了，只能说一步一步打造了一辆属于自己的车（最大限制是这车没有国外大厂成型的增压套件，甚至没有啥合适的部件，于是只能依靠改装店全手工制作，外挂电脑自己一点一点得调，这点真的很不容易，几乎这车做出来了，也基本上可以像国外场子那样出套件了）
一、先说说自己改装的心得：
1、 改装就是一分钱一分货，没有捷径，只有弯路，有能力就一步到位，千万别将就
2、 改装是对于整车系统的改造，在于循序渐进，步步为营，短时间内很难改出属于自己的车，除非选用现成的套件和方案
3、 改装重要是的“改装”，千万不要忽略一个好改装店的作用，不用随意找个地摊，寻求便宜的解决方案 。恰好在这个市场上吹牛逼的人很多，但实干的人很少 。绝大多数的店都是只会“装配”，但不会“改装” 。幸运的是我找到一个 。
二、目前的杂七杂八改装清单
外观：讴歌tsx全套正版，包括迎宾踏板、美国运动版方向盘、方向盘气囊等（其实买这车就是冲着讴歌原版车来的）
强化件：cusco底盘全套 spoon rigid collar杯套（海淘来的，直接官网买tsx的前后两套）
刹车：前四后二，前LS430拆车，后GTR R32拆车，保持原厂手刹，买拆车主要是为了低调，这些看起来像原车配的
【思铂睿换原厂18寸轮毂多少钱 新思铂睿17寸轮毂改装】后轮双刹车分泵很拉风
音响：很贵，都是好东西，不关键，不多说了
避震：Buddyclub，很好，还买过一套tein sa，不太好，算是走了弯路
轮毂：Advan RGII 18寸，PS3 245/40（之前都是S001，但全国断货，打算下一次试试PS4）
动力：这个关键了，等下也好好说说——2.4T，涡轮增压 高转K24，其实个人感觉还是挺有魅力的 。
排气：自己定做的，全管63 竞技三元
其他就不说了，太多了，回忆起来就太费劲了，基本能尝试的改装，除了移植发动机和改手动挡以外，大思能改的都试过了
三、动力改装起因和成果
我为什么要改装？绝不是简单的为了快，否则早就换辆328i了 。
一是想玩玩改装，趁着年轻改装一辆自己的车，我觉得是年轻人应该做的，而且随着慢慢的改装过程，学习到很多媒体上根本看不到的真正专业的汽车知识，让自己成长，也是件很享受的事情
二是，思铂睿优点缺点同样明显，是个性格很极端的车，优点不说了，我觉得缺点主要两个：
1、变速箱：降档速度慢，尤其在满载或者上坡时候，D挡不干预降档的情况下，基本就是踩下油门后，隔1-1.5秒后，车速才能起来，这点让人很不爽，作为运动轿车，这点太丢人了 。其次，思铂睿的2挡是我开过的车里，传动效率最弱的，大部分动力都被2挡吃掉，如果改善2挡传动比，思铂睿能提升一大块（这车3挡5000转，就是无法抵挡的魅力了，4000转的时候，手动4降3，大油门，那个加速太爽了）
2、车体刚性：确实不如豪华品牌，所以影响到了驾驶质感
先天的不足，就让后天来补足吧，于是就走上了改装的道路 。
破逼机舱太乱了，没办法比原厂啊
改装成果：
1、如果没有开过大思原车，应该感觉不出来我的车是改装过的，发动机噪音会比原厂大一些，但是整体性、舒适性、动力顺畅度、稳定性等都很不错（我觉得这是很重要的成果，在日常驾驶中，这辆改装车并不会增添什么烦恼，有几个车友已经坐过验证过了，让我感到很荣幸）
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