说起国产能豁能玩、价格还不贵的SUV车型，江铃驭胜S350（以下简称驭胜、S350）绝对可以算上一员虎将 。驭胜自2002年被创立，经过多年的发展，早已自成一派，其推出的S350车型不仅质量过硬，而且“底子”十分扎实，再加上源自福特的发动机技术支持，江铃驭胜S350拥有强大的“硬实力”与过硬的质量，本次试驾车型虽然仅为两驱版本，但是并不妨碍其依旧拥有不俗的能力 。
外形：改款后依旧霸气，硬派SUV
外观方面，江铃驭胜S350改款后变得更为霸气，相比较老款车型拥有更加凶狠的前脸，双进气格栅采用蜂窝状的装饰显得车辆拥有一定的动感，不规则的大灯极为凶悍，而梯形的下进气格栅则一直延伸到雾灯区域，并且采用黑色哑光材质，显得驭胜S350很有气质 。此外，保险杠采用银色护板，对于车漆可以起到非常好的保护 。车身侧面宽大，与老款车型基本保持一致，并不丰富的线条以使用为主，由于车身比较高，侧踏板必不可少，同时对于车侧也能提供一定的保护 。车尾方面，车尾造型圆润饱满，并且造型朴素，与车头形成反差，一条镀铬贯穿车尾，显得很有动感 。
内饰：线条凌厉 配置更丰富
内饰方面，驭胜S350采用了对称的内饰设计，用料比较扎实，想比老款有着不小的提升 。中控台层次分明，由上至下分别为中控屏、多媒体、多功能区以及空调操作 。与此同时，驭胜S350的多功能方向盘尺寸适中，手感舒适，并且集成众多功能，搭配双炮筒仪表盘颇具动感 。此外，全车最大的亮点莫过于手刹了，类似飞机档杆的造型别出心裁，使车辆看起来别出心裁 。
空间：满足正常使用 后备箱空间大
空间方面，江铃驭胜S350的车身尺寸为4805*1895*1862mm，轴距则为2750mm，该车型有5座以及7座版本，本次试驾车型采用了5座的设计，空间上很有保障 。身高193cm的男性体验者，调整好坐姿后，该体验者头部拥有一拳的空间，保持前排不动，该体验者来到后排后，头部拥有四指、腿部依然拥有三指的空间，考虑到驭胜S350的车型定位，空间还是令人满意的 。此外，该车型还拥有多处储物空间，各类物品都能找到归纳之所 。
底盘/动力：动力充沛 底子厚实
动力以及底盘方面，驭胜S350定位于全路况硬派SUV，这点从其宽高略微相等的设计也能看出端倪 。具体来说，S350采用了非承载式的车身结构，带大梁的设计使车身拥有很高的强度 。悬架方面，S350采用了前双横臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，这样的悬架设计也符合其定位 。动力方面，试驾车型搭载了一台福特提供技术支持的2.0T涡轮增压发动机，该引擎可以爆发出151kW的最大功率，同时可输出325N·m的峰值扭矩，与该引擎匹配的是一台6速手自一体变速箱 。
试驾：偏向舒适 比较安静
坐进车内，调整好坐姿，由于非承载式车身的设计，这台驭胜S350的坐姿比较高，这样会带来非常好的视野，很有一种一览众山小的感觉，并且可以更方便的观察道路上的情况，做到提前预防 。发动车辆，这台S350的静音做的很不错，2.0T发动机很是安静，并且震动控制地也很不错，轻点油门，S350的油门很轻快，2.0T的发动机拖动驭胜完全没有问题 。
正常情况下，变速箱会将发动机转速控制在比较低的区间，转速在2000rpm左右即可完成升挡，速度到80km/h变速箱即可升到最高挡位，对于车辆的油耗有一定的帮助 。此时，2.0T的发动机就像被封印了一样，车辆给人一种比较慵懒的驾驶体验 。
如果深踩油门，变速箱立刻会意，会降低2-3个挡位以确保动力输出，而此时驭胜则会像换了一个车一样，怒吼着推着车辆往前走，可以用连绵不绝来形容车辆的加速度 。不过考虑到车辆的定位，2.0T发动机并没有特别刺激神经的感觉，相反会有比较平缓的加速感，而这种推背感觉会持续很久，给人很足的信心 。
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