因此对于“后装”这个词汇来说，并不是简单的“前装附属品”这个概念，更没有“低端市场”这种“看似合理的标签”，这是一个“金矿”，四维图新在这个时候发力后装市场也就可以理解了 。
强强联手的产品
前面说了再多，也就是理论上的“好”，那落到产品这个最实际的地方，四维图新“趣驾行车助手”在用户体验上到底有什么优势么？其前装的背景还能作为其“老玩家”的背书么？
飞歌黄金G8Ⅱ智能车机这款产品是由四维图新、飞歌和搜狗语音三家企业联合研发的产品，三家的分工也十分明确，飞歌提供硬件和软件后台，四维图新提供“趣驾行车助手”服务平台，充分发挥四维图新多年来积累下的丰富服务资源为用户提供高品质服务，而搜狗提供车载语音系统，结合搜狗大数据、智能语音优势，提供车内场景下全套智能解决方案 。三家企业可谓各取所长，合作研发出这样一款G8Ⅱ智能车机 。
而在具体用户体验方面，我也进行了简单的体验尝试 。对于硬件层面来说，后装车机相比前装车机必然有着绝对的优势，高性能带来更快的响应和更流畅的操作，虽然不像你手中的智能手机那样强大，但基本已经是够用 。而在软件层面，基于Android开发的UI让你对于交互逻辑不会陌生，讲到底，这个车机系统和你手中使用的智能手机没有太大的区别 。
四维图新提供的“趣驾行车助手”在这样的软硬件背景下发乎出充分的功能性，整个助手以交互为主，通过自然语言的方式，提供了多轮交互、场景跳转、语义理解等等特色服务，使得交互更加人性化 。同时有一个亮点就是车载，满足了车主在行驶情况下及时进行通讯的要求，在保证安全的同时，用语音来控制的查看和回复，我不禁感慨，腾讯入股四维图新后给车载系统带来了很多新思路 。
最后，搜狗语音作为技术支撑，语音交互显然是它的一大亮点，针对车载场景，搜狗知音支持电话短信、地图导航、音乐广播、、车机控制等多个垂类语义理解，其中地图导航场景做了重点优化，帮助用户通过自然交流的对话形式确定目的地，极大提升了驾车时的语音体验，这一点在体验过程中是我印象比较深的一点 。简单说就是语音识别有着“联系前后文”的能力，使得语音交互更加顺畅 。
整体来看，这款产品充分发挥了三家所长，四维图新此次进军后装市场的这步棋，走的很稳，这就是“高端玩家”的优势，最大程度放大自己的优点，至于其他部分，自有合作伙伴去帮忙，语音交互方面搜狗语音已经是老合作伙伴了，而飞歌的车机产品更是后装市场的一个明星 。
写在最后
股改后的四维图新，不仅将国有股份控制在了合理的水平内，还引入了腾讯这样的大股东来适应时代的发展，可谓是一次“成功的转型” 。而转型后，四维图新的格局也在不断扩大，不仅在整个产业链供给端进行扩张，同时在市场需求端也开始进一步尝试，收购杰发科和此次的后装车机产品就是最为典型的例子 。
强大的幕后“高端玩家”正在野蛮的扩张中 。。。
（文章来源：“汽车智能”公众号）
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