作者：许沁佩
编辑：董指导
【五菱汽车是什么公司生产的 宝骏是五菱旗下品牌吗】支持：远川研究所制造组
9月，五菱宏光旗下的新能源车MINIEV，仅上市2个月后，就把特斯拉推下了长期霸占的月销量王座 。这是特斯拉历史上的第一次，但却是五菱宏光的家常事 。许多网友纷纷评论，看到是五菱宏光就放心了 。
为人民造车的五菱宏光，低调却不跑调，江湖中流传着它的故事：昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，他用惯性漂移过弯，车速很快，我只看到他有个修楼房漏水的招牌 。如果知道他是谁的话，麻烦你们跟他说一声，礼拜六晚我在秋名山等他 。
五菱宏光不只有秋名神车的称号，甚至美国福布斯也称赞是地球上最重要一款车 。
但这神车也不是石头里蹦出来的 。其母公司上汽通用五菱，前身仅是柳州一个机械小厂，生产过油锯、缝纫机，直到1982年才生产出了第一台微型小货车 。虽然也还造过口罩、卖过螺蛳粉，但五菱在主业上，丝毫不落下风 。在10月份，还创造了单日销量过千的记录 。
从“为生存什么都造”的柳州机械厂，到为人民造神车的五菱宏光，有什么秘诀？
定价便宜定位精准，是五菱能打造爆款的第一个原因 。
上汽通用五菱旗下主要有“五菱”和“宝骏”两大品牌，五菱品牌主要是微货车，包括五菱之光、五菱宏光S等，总体价格区间在3到8万；宝骏品牌主要涵盖轿车，宝骏310、SUV宝骏510等，价格区间约为4到12万 。
可以看到，产品整体价格定价都比较低 。大热的宏光MINI ，低配版本售价还不到3万元，约合4个iPhone12 Pro 。
不同于车企做奢侈战略，五菱的目标就是让普通人、农村人也开得起车 。而且五菱还不断更新产品，时刻聚焦在用户的需求上 。
2001年中国加入了WTO、同时城镇化战略也在实施，在城里送货、往城里送货，便成为许多人谋生的差事 。于是，2003年五菱便顺势推出了五菱之光，售价3万左右，便宜不说，载重还贼大 。后排座位放平，轻松拉300多公斤货物 。
虽然它的定位是微型面包车，但更像一款工具车，方便了商贩运货拉人 。网友戏称，你永远不会知道一辆五菱之光能拉多少货，能载多少人 。2009年，五菱之光的销量高达约60万台 。而70%的销量集中在河南河北等区域、三四线城市 。
随着经济发展，老百姓的日子也好起来，也希望有个体面的出行 。
于是，五菱又在2011年推出宝骏MPV车，名字是宝马他哥，外观也很气派 。而且，售价依然只有七八万 。花不多的钱，赚不少面子 。而且宝骏的里子也不错，悬浮的中控屏具有很强的科技感，还有高级的L2B发动机[3] 。2017年宝骏品牌销量100万辆，成立8年销量破百万，再创国内记录 。
而大火的MINIEV，也是同样道理 。虽然有了特斯拉、有蔚来等品牌，但谁负责送新能源下乡呢？老乡们也需要享受新技术、新体验 。所以，五菱再次出手 。而且MINIEV 虽然续航短，但老百姓的需求也不过如此，并不会开着车跑长途 。
国内车企有的拼命做高端，但消费者不买账；有的无奈做低端，抄袭抄到破产；而五菱却常有爆款，也许是因为它的字典里并没有“高端、低端”，只有“老百姓”，豪华品牌瞧不上的老百姓 。
但只有情怀、低价显然不够的，五菱能够成功的另一个关键因素，就是“给人面子，更有里子” 。
皮实耐用，是五菱能打造爆款的第二个原因 。
2003年，五菱之光准备上市，但由于开发周期过短、准备不充分，质量上虽然没有大问题，但却有“跑、滴、漏”类似的小问题 。比如座椅有毛刺、胶条密封不好等等 。其实勉强还是可以出售的，毕竟也不能指望3万的车，有30万豪车的体验 。但是五菱上下却态度一致：宁可不卖车，也要先解决问题[1] 。
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