三、尝试开拓新领域
在国内市场上，以高性能为代表的钢炮市场，日系一直缺席其中 。自从日产的370Z在2014时宣告停售，日系仅存的最后一款小钢炮也宣告结束 。而2014年至今，长达8年的时间里没有日系品牌的参与，看似日系要彻底放弃国内运动市场 。
这一个观点却停留在了去年，丰田联合宝马在原有Z4的基础上，复活了全新supra，一举引爆了国内的高阶运动车市场 。甚至到最后全新supra的落地价反而比原型车Z4来得更加贵，这也是消费者对于日系高阶性能车渴望的一种表现吧？
东风本田或许也看在眼里，把第11代思域衍生出来的全新思域TYPE R引入国内市场，预计上市时间为今年下半年，并且是以CKD形式进口 。此外，根据小道消息思域TYPE R的指导售价有可能在30-35万元 。在说哥看来如果真是这个价格加上这样的产品力，东风本田思域TYPE R有可能成为“王炸”车型，上市即爆火 。
写在最后的话
国内的高阶运动车市场一直以来都是美德法系的市场，它们的福特野马、福克斯ST，大众尚酷R、高尔夫GTI，雷诺的梅甘娜RS和奔驰的A级AMG都是这个层次的佼佼者，推出之时都引得消费者为之买单 。
【思域type r前身是什么车 思域typer百公里】日系也正式意识到，高阶运动车市场虽然不赚钱，但对于品牌意义和品牌定性还有品牌调性，有更深远的意义，牛魔王的复活和思域TYPE R引进是最好的证明 。东风本田这一举动，意味着本田或许真的开始认真在国内打造运动系列这一“旧”领域“新”市场 。
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